P200e_80

Dann läuft das bei euch in DE anders. Dennoch kann ein Meisterbetrieb nicht ainfach eine Karre als Straßengerecht verkaufen, wenn das offensichtlich nicht der Fall ist.

@AutoDocMc Aus meiner Sicht sind die Mängel derart sicherheitsrelevant, dass eine Straßenzulassung in diesem Zustand nicht möglich ist. Hier vor allem die Dämpferaufnahme. Selbst wenn der KFZ Meister "nur" als Vermittler auftritt, muss er dich auf diese sicherheitsrelevanten Mängel hinweisen, wenn er das nicht gemacht hat, kann er sich da nicht so einfach abputzen. Immerhin ist er der Experte von euch beiden und du kannst davon ausgehen, dass seine Aussagen zutreffen, weil er ist immerhin der Experte. Er muss diese sicherheitsrelevanten Mängel (Dämpferaufnahme) gesehen haben und wenn er dennoch behauptet hat die Zulassung in diesem Zustand ist eine reine Formalität, dann ist das schon sehr nahe an der arglistigen Täuschung und du kannst den Kaufvertrag annulieren. Ganz zu schweigen davon was mit seiner Meisterwerkstatt passiert, wenn dieser Fall bei seiner Standesvertretung aufschlägt. Ich weiß ja nicht was er alles gesagt/ zugesagt hat. Aber wenn er dir versichert hat, dass die Zulassung kein Problem darstellt, dann soll er dir gegen Bezahlung seiner externen Kosten die Vespa inkl. Zulassung übergeben. Dann ist er am Zug. Wenn du eine Rechtsschutzversicherung hast könntest du auch mit denen in Kontakt treten und die kümmern sich darum, dann wird er sicherlich recht bald einknicken. So oder so, diese Vespa legal auf die Straße zu bringen gelingt nur mit viel Arbeit und können. Die notwendigen Reparaturen sind nicht mal ebenso erledigt, da es sicherheitsrelevante Dinge sind die gemacht werden müssen, muss da ein Profi ran der sein Handwerk versteht, sonst hast du bei jeder Ausfahrt ein unsicheres Gefühl in der Magengrube.

Hab gerade meine 200er fertig wieder aufgebaut, nachdem sie über 25 Jahre in der Garage gestanden ist. Ich hatte einige solcher Problemstellen zu bewältigen. Die ersten paar mal bin ich auch den vermeintlich kürzeren Weg gegangen, mit dem Ergebnis, dass ich einiges zweimal machen durfte, damit es dann tatsächlich funktioniert. Wünsche dir viel Glück und freue dich darauf den Motor das erste mal nach so langer Zeit wieder arbeiten zu hören. Ist ein schöner Moment kann ich dir sagen.

@luk160 Ich würde mir an deiner Stelle eher die Frage stellen, wie groß die Wahrscheinlichkeit ist, dass dies die einzige Stelle mit einem Kabelbruch ist. Das an dieser Stelle zu flicken ist nicht lustig und ne Menge Arbeit. Den Kabelbaum bis zum Bremspedal zu bringen bedeutet hinten alles abstecken und die Wurst zuerst zum Bremspedal und nach der Reparatur wieder zurück. Das einziehen von einem neuen Kabelbaum ist zwar auch viel Arbeit, aber dann kannst dir sicher sein, dass mit der Verkabelung alles in Ordnung ist.

@MopDrop Wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht ist das ein alter Proma. Glaub den hatten einige auf der 50s und 50spezial verbaut. War glaub außer laut nur laut. Ist aber schon sehr lange her.

@RollerJoerg hatte kürzlich ein ähnliches Problem bei meiner 200er. Die Lösung war letztendlich eine defekte Zündgrundplatte, obwohl neu. Auch die hat einen Funken gehabt aber, wollte nicht anspringen. Neue ZGP, zwei Tritte und sie lief.

Hm, hast du den alten noch? Dann könnten die den nachbauen. Auf die schnelle fällt mir da sonst nix ein. Viel Glück bei deiner weiteren Suche.

@DADN454 https://kabel-schute.de/shop_content.php?coID=19 Da solltest du evtl. fündig werden.

So, Motor läuft, die Spitze war also doch in Ordnung. Jetzt noch alles ordentlich einstellen, Endmontage und dann zurück auf die Straße damit. Beste Grüße

Danke Dir. Der Vergaser ist original. Ich hatte meine P200 mit 18 von einem Pensionisten gekauft der sie neu beim Händler gekauft hatte. Und nie was daran gemacht hat. Das mit dem ordnungsgemäß laufen stimmt, aber das ist eben 25 Jahre her. Ist jetzt 25 Jahre gestanden und wird seit ca. 4 Jahren restauriert. So eine Spitze könnte ja auch in den letzten 4 Jahren abgebrochen sein, die Vergaserteile sind ja einige Zeit in einer Schachtel gelegen. Dann bleibt mir wohl nix anderes übrig als zu hoffen das alles in Ordnung ist. Wollte nur eine mögliche Fehlerquelle ausschalten. Ich gehe nämlich nicht davon aus, dass sie beim ersten Umdrehen des Zündschlüssels anspringt und eine Fehlerquelle weniger verkürzt die eventuelle Fehlersuche. Besten Dank

Ist der Standard Vergaser SI 24E ohne getrennt Schmierung. Der ist zumindest seit 1991 drauf. Damals habe ich mine P200 gekauft. Danke für deine Antwort. Vielleicht weiß das ja noch jemand.

Hi an alle! Lese schon einige Zeit hier bei euch mit. Ich bin dabei, nach 25 Jahren, meine P200e Bj.80, Österreichausführung (mit Blinker und Batterie) wieder auf die Straße zu bringen. Dank Familie und Arbeit läuft das Projekt nun seit ca. 4 Jahren. Jetzt bin ich aber tatsächlich auf der Zielgeraden. Motor wurde neu gelagert, abgedichtet, selbstverständlich Kupplung neu. Kabelbaum neu, Zündung neu, Seilzug, Bremsbeläge, Reifen usw. neu gemacht. Lack ist auch neu, musste meine Jugendsünden ausbessern. Nun habe ich den Vergaser SI 24E auseinandergenommen und gereinigt, Schwimmer, Choke getauscht. Nun bin ich mir bei der Gemischeinstellschraube nicht sicher ob die ok ist, oder da die Spitze fehlt ( siehe Bilder) Bin mir nach so langer Zeit einfach nicht mehr sicher. Besten Dank

Sehr schön geworden! Hoffe sie fährt so gut wie sie aussieht. Was hat das ganze denn nun gekostet? Mein "Leidensweg" ist ähnlich. Meine P200e ist seit 25 Jahren eingemottet, weil damals ein bisschen das Interesse verloren. Vor ein paar Jahren dann den Entschluss gefasst sie wieder auf die Straße zu bringen. Das Projekt zieht sich nun seit 2019, habe zwischendurch einfach keine Zeit daran zu arbeiten. Spätestens nächstes Frühjahr soll sie aber wieder auf die Straße. Frisch lackiert ist sie seit knapp drei Jahren. Dannach den Motor neu gemacht. Züge und Kabelbaum sind nun neu drinnen. Muss also nur noch Motor rein, alles anschließen und hoffen, das alles passt. In jungen Jahren wäre das eine Nachtschicht gewesen Mal schauen auf die paar Monate kommts auch nicht mehr an.