Monza63

Carburetor is Dellorto 19.19 Der Zylinderkopf wurde mit einem Drehmoment von 18 nm angezogen und es wurde Dichtungsmasse verwendet.

Liebe Vespafreunde, Die Situation: PkXL2 mit Dr 130 NB 45 HB 98 18 Grad Btdc 24/72 Ich bin etwa 700 km mit dieser Einstellung gefahren. Ich bin immer mit 2/3 Gas gefahren. Gestern, nach einer Fahrt von 100 km, mit meiner Frau auf dem Rücksitz, beschloss ich, Vollgas zu geben, und erreichte eine GPS-Geschwindigkeit von 85 km/h, bevor der Roller abschaltete. Ich konnte ihn nach ein paar Minuten wieder starten, ohne dass der Motor Schaden genommen hätte. Dies geschah auch bei geringerer Geschwindigkeit vor ein paar Wochen. Das einzig Ungewöhnliche am Roller ist, dass der Kopf etwas undicht ist, obwohl ich den Kopf und den Zylinder gründlich abgeschliffen und mit dem richtigen Drehmoment angezogen habe. Wie kann ich das verhindern, außer den Roller schonend zu behandeln. Danke

Danke für Ihre Vorschläge👌

Hallo ich bin gestern Abend auf mein PKXL2 gestiegen und der Schalthebel war total locker, als ob das Kabel gebrochen wäre. Ich habe die Lenkerabdeckung entfernt und die Federklammer war abgefallen. Ich habe sie mit einer Zange zusammengedrückt und wieder aufgesetzt. Wie kann dies verhindert werden? Abnehmen der Lenkerabdeckung war kein Spaß. Elf Schrauben und das Ringen mit dem Tachokabel. Danke

Ich fahre gerne bergauf und muss nicht schneller als 85 km/h fahren. Außerdem habe ich meine Frau dabei.

Gott sei Dank kümmert sich meine schöne Vespa nicht um die Penislänge

Langer Penis oder kurzer Penis. Sind sie austauschbar?

Yes, the engine stopped abruptly and was very hot. After it cooled down it started without problems. I checked the compression later and it was 150 psi. There were no signs of problems afterwards. Performance was the same, although I was driving carefully of course. No evidence of leaking from the piston head or anywhere else. However the engine became very hot and I stopped periodically to let it cool. I plan to increase the ND from 45 to 48. I already increased the HD to 98 and there was little change. I have not checked the ignition but I found TDC and the ignition is roughly set to 18 degrees. Thanks

Sorry, ich bin mit DeepL übersetzen, wie ich Englisch sprechen. Ich habe gelesen, dass die Leute darüber reden, dass das Hinterrad blockiert, wenn der Kolben festsitzt, was bei mir nicht passiert ist. Die Kompression war 150psi, ich habe meine High-School-Physik vergessen, so nicht sicher, wie man Newton pro Quadratzentimeter zu schreiben.

Ich habe keine Löcher in den Luftfilter gemacht. Ich werde das versuchen. Danke

Hallo noch mal, ich hatte neulich einen leichten Kolben gefressen (Motor blieb stehen, aber das Rad blockierte nicht). Der Motor war sehr warm, sprang aber nach dem Abkühlen wieder an und die Leistung schien unverändert zu sein. Ich habe gestern Abend die Kompression geprüft und sie lag bei 10 Newton. Glauben Sie, dass Kolben/Zylinder in Ordnung sind? Danke PKXL2 DR 130 ETS-Auspuff Langhubige Mazzuchelli-Kurbelwelle Vergrößerter Einlass und Gehäuse Dellorto 19.19

OK Danke!

PKXL2 DR 130 ETS-Auspuff Langhubige Mazzuchelli-Kurbelwelle Vergrößerter Einlass und Gehäuse Dellorto 19.19 3.0 Getriebeübersetzung Ich habe es nicht auf Höchstgeschwindigkeit gehabt, aber schätze 85 km/h GPS

Hallo ich habe meinen PLXL2 auf einen 130ccm aufgerüstet. Das Problem ist, dass die Kupplung durchrutscht, wenn ich einen Hügel hochfahre. Der Motor fängt an, die Geschwindigkeit zu erhöhen, aber der Roller fährt nicht schneller. Ich habe die ursprüngliche Kupplung, die in gutem Zustand war, belassen, aber 3 der 6 Federn durch steifere ersetzt. Vielen Dank für Ihre Hilfe.

Thanks for the suggestions. I haven't checked the timing yet. I ordered a couple of nozzles to play around with. My wife doesn't smoke but she is very hot.🥵.

Hallo Freunde ich war gestern auf der ersten Fahrt mit meinem umgebauten PKXL2. Meine Frau saß auf dem Rücksitz, ich gab 2/3 Gas und wir fuhren mit 65km/h bergauf. Plötzlich ging der Motor aus und der Roller kam zum Stehen. Der Motor war sehr heiß, es kam etwas Rauch aus ihr heraus. Ich ließ ihn abkühlen, er sprang an und wir fuhren langsam nach Hause. Es gibt keine offensichtliche Veränderung der Leistung. Vor 3 Wochen passierte genau das Gleiche mit einem Pinasco 102ccm. Ich habe ihn durch den aktuellen DR130ccm ersetzt, weil er sich festgefressen und an Kompression verloren hatte. In beiden Fällen habe ich einen Dellorto 19.19 mit HD95 und ND 45 verwendet. Hat jemand eine Idee, warum ich diese Probleme habe? Danke

Danke, Leute. Diese Italiener sind nicht immer praktisch. Es wäre also ratsam, eine Ersatzdichtung im Reparaturset zu haben. Ich habe versucht, den Auspuff auf meinen Kurzhub zu montieren und er passte nicht, aber ich habe auf einen Langhub umgerüstet und jetzt passt er gut. 🤞

Grüße, Wenn man eine ETS-Banane an seinem PKXL2 hat, muss man dann den Auspuff ausbauen, wenn man das Rad wechseln will? Servus

Meine Herren, ich weiß Ihre schnellen Antworten zu schätzen. Ich habe mich für den 3.0 entschieden, weil ich mehr Leistung im unteren Bereich bevorzuge und meine Frau auf dem Rücken haben möchte. Wenn der Roller eine Vmax von echten 80km/h haben kann, bin ich zufrieden. Ich habe stärkere Federn für die Kupplung bestellt und befolge Ihren Rat. Grüße

Hallo, Ich bin neu hier und ich baue das folgende Set-Up: Pkxl2 Dr130 Dellorto 19.19 Sito plus 3.0 Getriebeübersetzung 4 Gänge Danke

Hello, I am new here. I have a Vespa PKXL2 built in 1993 with 8000km. I am upgrading to a Mazzuchelli 20/20 51 bore with DR 130ccm cylinder. My question: can I use the P 125 ETS bearings and oil seals? Regards, Monza