williwirsing

soll ich trotzdem morgen noch kommen? *g

kennst du sogar, ich hab die garage 2 neben deiner

meinst deu die kronmutter vom lager? dann einfach warm machen und mit nem hammer udn nem sc hraubenzieher lösen. ist aber ein LINKSGEWINDE

also es war die fehlende luft in kombination mit dem ausgelutschten hinteren federbein..hab ich mich umsonst bekloppt gemacht!!

stimme ich zu, wobei die ja nicht zu vergleichen sind lvs hat ja nur reproartikeln, peter erhorn primär originalteile

ok, die backenblinker kenne ich, ich dachte die hätten auch mal lenkerendenblinker gehabt. auch gut, dann kann ich halt keine nach nachrüsten.

Hallo hat mal jemand fotos von den blinkerinnenrohren für die vnb/vba/vna/vbb? die haben ja die anderen schaltwippen und ich kann mir gar nicht vorstellen, wie da die innenrohre gegen das verdrehen gesichert werden. danke gruß patrick

1m wär klasse

los jungs, das ding muss weg, lasse auch mit mir reden was den preis angeht

ok, danke euch allen stahlflexleitungen zum preis von je etwa 60?werde cih dann jetzt also definitiv bekommen können. da es aber wie gesagt nur ein versuch ist fände ich es toll, wenns irgendwo auch bremschläuche zu kaufe gäbe, die dann hoffentlich ne ecke billiger sind.

ja, und da ich das für hinten auch noch brauch komm ich auf etwa 130?

bilder vom kölner kurs 2008, alles von mir geknippst

ja, da hab ich auch schon angefragt. da ich aber eh noch nicht weiss ob das alle sso klappt wie ichs mir vorstelle sidn mir 130? für vorne und hinten etwas grenzwertig viel. bremsleitungen aus gummi hab ich aber bsiher ncoh nicht gefunden

hallo zusammen wo bekommt man denn motorradbremsleitungen in wunschlänge aus gummi? stahlflex ist mir für meine bastelei eigentlich zu teuer. gruß patrick

na dann muss ich wohl auchmal vorbei kommen, bei dem andrang

ca 1000km alter dr..sollte es also eher nicht sein

ja, felge ist richtig drauf, hoffe ja mal nicht, dass der rahmen krumm ist. hab cih aber schon wieder was zum probierne für diese woche

Hallo zusammen, mir ist immer mal wieder aufgefallen, dass einige Vespas uaf den ersten Kick anspringen (so z.B. bei meine rV50 mit Kontaktzündung), andere jedoch erst beim 15-20. mal (z.B. bei meiner VNB, abenfalls mit Kontaktzündung). Das ganze ist mir aber auch schon bei Vespas ohne Kontaktzündung aufgefallen. Wenn sie dann mal laufen ist alles im Lot. Im konkreten Fall wurde Folgendes gemacht: Kontaktabstand ist eingestellt Kontakt ist in gutem Zustand Kondensator ist neu Vergaser ist abgedüst Choke funktioniert ZZP ist eingestellt Verschiedene Lüfterräder wurden ausprobiert Gruß Patrick

halo zusammen ich habe folgendes Problem bei meiner neu aufgebauten V50 mit Originalgabel: Beim Bremsen zieht diese ziemlich stark nach rechts, woran kann das liegen? Grundsätzlcih würde ich jetzt mal davon ausgehen, dass ich die Gabel und auch die bremse soweit richtig zusammengebaut habe, der Vorderreifen hat noch zu wenig Luft, aber daran sollte es ja wohl nicht liegen, oder? Die Gabel sieht auch gerade aus. wer hat ne Idee? Gruß Patrick

ich denke, dass in dem gewinde ursprünglich eine art schraube war, mit der du den abstand der membran(en) verändern konntest, damit das auch schön vibiert. zum rest kann ich dir leide rnicht helfen

vna augsburg?! ist meine ich die hella schnarre (im gegensatz zur hella hupe)

warum? die hebelaufnahme hat doch keine stabilisierende wirkung, die hat ja das rohr, das innerhalb verläuft. ist jetzt ja quasi nur noch der schalterhalter. die lösung sieht meiner einung nach gut aus, klappt aber nicht mit den grimeca pumpen, weil die zu voluminös sind und dann am guss des lenkers angehen

rest noch da

fährt irgendwer von euch nach antwerpen bzw hat interesse mitzufahren? wollte mim auto hin, könnte also je nach statur bis zu 4 personen mitnehmen