nenne79

Kann es sein das das Pleul sich durch den Unfall verkantet hat und die Andruckscheibe so zerieben hat?

HAllo, also die restlichen Kugeln hab ich nicht gefunden. Limaseitig sehe ich nix was ner Anlaufscheibe ähnlich sieht, Kulu seitig ist sie noch vorhanden, vorrausgesetzt die Anlaufscheibe ist so nen Messingfarbener ring der an der Wange anliegt?! An der Wange wo das Pleul abgeschliffen ist sind Riefen in der Wange auf kompletter Fläche. Was ich noch gefunden hab ist am Gehäuse wo das Kickstarter Zahnrad sitzt, sind tiefe Kratzer?

Hallo, ich habe gerade von einem Freund die PX 200 E Lusso in der Garage. Ihm ist vor ein Paar Monaten ein Auto links in die Seite gefahre. Er hat den Rahmen wieder richten lassen und neu gelackt. Am Motor hatte er nix gemacht, er lief auch gut hat er gesagt. Jetzt kam er vor ein paar Tagen und sagte sie würde alle 4 Radumdrehungen leicht bremsen. Ich habs mir dann mal angesehen und merkte großes Spiel am Hinterrad. Also Motor zerlegt und beim Kugellager Antriebswelle ein LAger mit nur noch der hälfte Kugeln vorgefunden. Naja alles erneuert und wollte gerade die Kurbelwelle wieder einbauen, hab sie mir nochmal angesehen und Schleifspuren an der Seite des Pleuels bemerkt(siehe Bild). Sie schleift an einer Wange! Seid dem Unfall und dem Neu lackieren ist er erst 300 km gefahren. Kann es sein das durch den Unfall, obwohl äusserlich nichts zu sehen, der Motor so einen Schaden abbekommen haben kann. Die Welle ist ja sicher Hinüber, oder? Sollte ich noch auf andere Sachen jetzt speziell mein Augenmerk richten? Am Gehäuse habe ich ab Kw Gehäuse nix erkennen können. Der Zylinder hat durchgängig noch nen sichtbaren Kreuzschlief, der Kolben hat eine Riefe(siehe Bild), rechts das schwarze neben dem Kolbenbolzen. Danke für eure Hilfe

Jetzt hab ich nen Grund warum meine VNA so schlecht läuft. Rechnet man die 3 Jahre auf 50 Jahre hoch, dürfte es nur tröpfchenweise alle 10 Minuten zum Gaser durchkommen. Aber das gute an meinem Schlauch ist er kann seine Form nicht mehr ändern, weil er steif ist.

Hallo ich will meinen VNA Motor überholen, da ich ein Geräusch habe, denke mal Kurbelwellenlager. Ich habe schon ein paar Smallframe Motoren überholt, also etwas erfahrunbg ist vorhanden. Wie baut ihr die Kurbelwelle ein? Lager auf die Welle mit Heiß /kalt Methode und dann Lagersitz erhitzen und sachte einsetzten? Oder gibts noch andere Varieanten? Bei den Smallframes geht es ja recht einfach, einfach lager in lagersitz, Kw sachte in das eine Lager rein treiben und ins 2 Lager beim zusammen setzten. Ich bin für jeden TIP dankbar, damit die neue Welle nicht gleich nen Schlag hat. grüße rene

Waagerecht

Hallo, ich bin auf der suche nach nen Typenschild für meine 69er 50 N, der Lochabstand beträgt 14 cm, es handelt sich um das Schild fürs Heck. Konnte bis jetzt in keinem bekanntem Rollershop so ein finden. Danke mfg Rene

Das weiß ich nicht so genau, finde den jetzigen Zustand sowas von schôn, das ich da garnix wegrubbeln will :)). Man sieht an ein paar stellen wo mal Aufkleber waren und diese dann abgemacht wurde , ist eine hellbraune Grundierung zum Vorschein gekommen .

So hier mal die Bilders:)

Ah ok, na ich werd mal Bildchen machen nachher .

Jup werd's mal mit owatrol einschmieren( hab's erstmal bestellt). Wie macht ihrs bei so kleineren Rostflecken ? Lassen oder wirklich freilegen und behandeln . Ich Finds mit den stellen recht authentisch , Denk auch mal da sie nie wieder Wasser sehen wird das es so bleibt, wenn ich sie mit owatrol eingeschmiert habe . @ kelbra bei deiner Nova machst du ja den tiefen Rost weg und bei der gepäckbeücke willst du wieder rostansatz herstellen.

So bin Grade nen bissl an meiner vna drann und hab ne frage wie ich die freigelegte fahrgestellnummer konservieren soll, so das sie nicht weiter rostet aber für'n TÜV und Zulassungsstelle noch sichtbar ist?

So hier nochmal nen Bild vom Gaserraum und von vorher.

So ein Wochenende arbeit und Projekt "Schweinchen Mobil" ist gut voran gegangen. Schrecklich waren die Kanten. Morgen dann den schleier wegwischen und Lack reinigen und Aufpolieren.

Genau das möchte ich! Danke an alle für ihre Tips, ich mach mir die Tage nen Kopf und werd dann mein Setup mal vorstellen. Das mit dem 19 er Vergaser dachte ich halt nur weil im smallframe Setup einige drinn waren die nen Malossi mit fast allen original Komponenten fuhren. Und da ich den HZ nun mal liegen habe dacht ich den Bau ich mit ein.

Hz hab ich ja aber hab auch nen polini Evolution noch, denke mal das nachdem was ihr so sagt das die bessere Wahl ist. Ist denn der Hz so krass?

Auf gebraucht werd ich sicher auch zurück greifen, auch beim vergaser. Das wir ja jetzt schon fast nen High end Tuning :)

Ok also brauch ich dann aber auch noch http://www.sip-scootershop.com/de/products/membranblock+yamaha+fur+mmwem_40310000 um es hier rein zu stecken http://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+serie+pro+by+mrp+_22159194?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/ansaugstutzen+serie+pro+by+mrp+_22159194 Sorry link vergessen

Also der hier

Na ist denn der gelistete 2 beiträge vorher der richtige?

Passt denn das ganze noch rein in die kleine Vespa oder muss man was bearbeiten?

Hab schon gehört mit dem 25er phbl soll's auch Probleme geben beim anfahren an der Ampel usw. Und welchen Vergaser dann? Mikumi 27 tmx?

Genau das werd ich machen, weil es wäre schade den riefenfreien Drehschieber zu zerstören. Danke für die Antworten, werd mir die paar Sachen noch besorgen und mal zusammen setzen, und dann sicher wieder melden hier

Super, genau das habe ich auch gerade rausgesucht. Bei Direktgesaugt mit der Welle kann dann der Drehschieber stehen bleiben?