Schindluder

Der Scorpion funktioniert bestimmt ohne Probleme auf deinem Setup - nur wäre er nicht meine erste Wahl da er irgendwo zwischen Road und RZ rangieren wird. Also nicht der Brüller für Drehmoment und auch nicht für maximale Leistungsausbeute. Wenn du ne Tröte willst die alles so halbwegs hin bekommt (aber nix so richtig), bist du damit schon gut beraten. Und ich will den Scorpion jetzt wirklich nicht runtersprechen, vorallem die E-Nummer macht den durchaus interessant.

Wenn die Welle keine Riefen auf der Steuerwange hat und die DS-Dichtfläche ebenfalls nicht grob riefig aussieht ist alles in Ordnung! Kannst dir die Ölpritschlerei auch sparen!

Obacht gell, Watsch´n gibts von den Schwaben ausnahmsweise UMSONST!

wäre auch in meinem Sinne!

Hey Nachbarn, wie siehts aus bei euch am Samstag? Geht da was zam?

Könnt scho sei! Der Hauggo hat da glaub auch schon Sprüch gemacht.

@Andi - Ok, das motiviert mich jetzt dann doch meine VBB endlich zusammen zu bauen @Kail - Der Goggl is verm. zufällig, im vorbei laufen, mit Haut und Haar in die Fettpfanne gefallen oder? In Asiatischen ländern muß der Kopf wohl immer mit auf den Teller damit wirklich klar ist WAS da auf dem Teller landet.

Vermutlich entweder Anzeige im Tacho oder Benzinstandgeber (im Tank) im Arsch! Hat meine Lusso auch, da ists die Anzeige im Tacho. Trotzdem mal alle Kabel checken!

Ich denke der Sip-Road macht auf dem Setup durchaus Spaß (da er die längere Steuerzeit des Alu-Polinis untenrum gut kompensiert) Würde ich dem Scorpion vorziehen. Mehr Leistung kriegst du aber vermutlich durch die RZ Anlagen (ich würde hier allerdings den Linksausleger bevorzugen aber das ist eig. nur ne Geschmacksache) Fährt sich auch anders als mit dem Road, der keinen echten Resokick hat.

Ich bin startklar! das Mischrohr will ich halt noch tauschen, aber dazu brauch ich eh DEINS Ach ja, der Hamburger Kettenmopped Schwuchtel heute alles Gute zum Geburtstag!

Ach ja, hier noch der Link zum Panorama vom Marcus.

@Baba´s Ich hatte zum testen beides Verbaut, mein PK-Radl und ein jungfräuliches 100% Original Rad. Beim O-Rad gabs schon recht weit innen die Riefen, also weiter ausrücken der ZGP wäre da glaub nicht wirklich positiv gewesen. Eher andersrum, das Rad raus setzen, aber das geht ja eh net. Mir wurscht, is jetzt abgeschliffen und läuft!

Schlechter Tausch, Döner gegen Roller! Ich halte die Augen offen und drücke die Daumen daß der Roller wieder auftaucht!

ROLLER GEKLAUT! (am WE vom 7-9.10.) - Vespa PX 211 Malossi (BJ. 1985) - Grün Metallic Lackierung mit Lusso Kaskade (darauf "JAPAN" Aufkleber) - SIP Performance Rennauspuff, 30iger Delorto Vergaser, Sebac Stoßdämpfer, RAMAir Luftfilter. Stand unten in der Altstadt (beim Wasserrad) in ner Gemeinschaftsgarage. Hier im Geklaut Topic Augen aufhalten! Scheiße sowas!

Mäxxle OIs Guade! zum Thema Zündungstheater: Ist ne Original Piaggio ZG-Platte (Sip), zumindest auf dem Einkaufszettel. Welle läuft 1A rund, daran liegts nicht, also ruhig Blut Hauggo Die zwei PickUp Kontakte stehen einfach 1-1,5 mm zu weit nach oben ab. Ich hab alles versucht das durch minimales verdrehen des PickUps hin zu bekommen, aber der Zapfen (der verdrehen verhindert) lässt da nicht viel zu. Daher die Russische Methode mit "Materialabtrag durch Feile" - läuft aber jetzt frei. Die Kabel sind übrigens zu lang für die Originale Kabelbox (die da oben am Gehäuse sitzt) Also entweder die Kabel alle um ca. 3cm kürzen oder die Box weglassen. Plug & Play geht jetzt nicht nur bei Oldies nicht mehr sondern auch schon bei der PX Mal kucken wie lang die Platte hält, optisch sieht die eig. schon ordentlich aus. Wenns mal wieder aufhört zu schiffen werd ich ne größere Runde drehen. Vergaser muß auch noch leicht nachgestellt werden. Läuft jetzt deutlich fetter als mit der alten Welle. @Steiff - LimaLager ist NEU!

Zündungstheater: Hab heute die neue Grundplatte mit Steckern versehen und eingebaut. Karre springt gut an, läuft rund und hat Licht. Scheinbar geht alles. Blitzpistole drangehalten und gekuckt, plötzlich kommt kein Blitz mehr von der Pistole und die Karre macht Fehlzündungen wie doof. Was is das jetzt schon wieder??? LüRad runter (zum 300sten mal) Pickup ist abgenutzt/angeschliffen und Riefen im LüRad. Na TOLL! Neues Pickup eingelötet, LüRad drauf, Karre angeschmissen, - keine Verbesserung. Zündbox aus anderem Roller ausgebaut und angestöpselt, - keine Verbesserung. LüRad runter (zum 301sten mal) Pickup mit der Feile so lange bearbeitet bis das Radl daran nicht mehr schleift. ZÜNDKERZE gegen neue getauscht und SIEHE DA! Karre läuft einwandfrei. Is mir echt BEIM Abblitzen die Kerze verreckt. Ich hoffe das wars jetzt endlich und ich kann das Thema Zündung die nächsten 50 Jahre abhaken.

Also wenns schifft heut Abend HAIBAR!

@isa Patchnachsendung ist auf dem Weg

Also Haibar is noch nix reserviert, wäre aber mein Favorit. Evtl. schiffts ja MORGEN Abend doch nicht - dann KÖ

Klar, guck mal HIER

@ Freitags-Falschparker meldet euch mal dringend per PM bei mir. Ich war vorher auf dem Amt und konnte was erreichen! Also alle die evtl. aufgeschrieben wurden PM an mich, dann alles weitere!

Arthur, ... ach fick dich! Alles Gute zum Geburtstag!

Also die "Wartungsintervalle" beim Luder sind grad deutlich zu kurz für meinen Geschmack. Ich hoffe der nächste wird jetzt nicht schon wieder nach knapp 100km fällig.

Ich hab schon wieder Hunger

@chris - war geil, schad daß net dabei warst. @Mo ich hoffe dir gehts gut, Hinterrad verlieren ist schon ne Panne für die Großen.