Da hab ich die Erfahrung gemacht dass da die Laufbahn eher nachgibt als die Ringe.
Hatte in meinem letzten Polossi Zylinder, der sicher weit über 20.000 km gelaufen ist, oben am Ende der Laufbahn einen deutlichen Grat den die Ringe in die Laufbahn gegraben hatten.
Ich würde schon sagen dass die Ringe problemlos 10.000 km "aushalten" bevor man vielleicht mal das Stoßmaß kontrollieren sollte.
Und das dann halt, über die folgenden Jahre, ab und zu kontrollieren.
(Wobei ich hier eh relativ viel Kolbenspiel hatte, also am besten beim Einbau neuer Ringe das Stoßmaß notieren damit man nen Ausgangspunkt hat)
Ich konnte da jedenfalls keinen übermäßigen Verschleiß an den Kolbenringen feststellen und meistens ging vorher eh irgendwas anderes kaputt.
edit meint noch: Jetzt is wieder ein "frischer" GG-Zylinder drauf nachdem der alte am Fuß gebrochen ist. Ich denke der wird jetzt bis zum Ende bleiben