Laeijn

Das ist doch nicht euer Ernst oder? Also ich persönlich finde das ÜBERHAUPT nicht schlimm! Es ist doch ganz normal, dass sich zwischen den Blechen mehr Rost befindet als auf "freiem Feld". Das wird doch bei fast jeder Vespa sein, die über 25Jahre auf dem Buckel hat und bei der die Bleche nicht getrennt worden sind. Ich möchte diese Vespa hier restaurieren... Da wird der Rahmen gestrahlt, dann lackiert und von innen anschließend konserviert, damit sich FluidFilm & Co. von innen zwischen die Bleche arbeitet. http://www.germanscooterforum.de/topic/237940-die-ruckkehr-zur-vespa-eine-p80x-von-1982-wird-restauriert/ Schöne Grüße Laeijn

Also da ich schon bei meiner ersten Vespa und auch beim Käfer, nach Verkauf noch einige Neuteile hatte die ich deutlich günstiger als im Laden verkaufen musste um die loszuwerden ... ... liegt mein Bestreben darin, ohne Zeitdruck, nun das Gegenteil zu machen : ) Wegen der Papiere mache ich mir keine sooo große Sorgen. Doch ein Restrisiko bleibt, solange bis ich keine neuen Papiere habe, dass ich Probleme bekomme. Schöne Grüße Laeijn

Also der Rahmen soll zusammen mit den Anbauteilen, einer zerlSchwalbe und noch einigen Teilen zu den "Schleswiger Werkstätten" in Eckernförde. Preis ist noch nicht angefragt. Tauchentlackung müsste teurer sein. Im Moment habe ich auch die Sorge mit fehlenden Papieren. Da ich ehrliche und legale Wege bevorzuge, habe ich mich mal ein wenig belesen und herausgefunden, dass es viel Arbeit, Zeit und Kosten kostet, an neue Papiere zu kommen. Eine Anfrage an der Votbrsitzer (der auch schon keine Papiere hatte) ist zwar raus, erwarte aber kein Erfolg. Suche noch neue Stoßdämpfer, original oder mit ABE, nen neuen Bowdenzugsatz, neuen Trittbrettleistensatz und Chrom Klemmspiegel.... ;) Schöne Grüße Laeijn

Hello, ich bin wieder da! Falls sich jemand an mich erinnert oder vermisst hat... Ist hat ein beschissener Nickname... ;) Der Rahmen ist nun nackig, wird sandgestrahlt, dann (von mir, irgendwie) lackiert, konserviert und dann wird die Vespa mit guten (Neu-)Teilen wieder zusammengebaut. Vorerst wieder mit einem schon montierten 135er Zylinder. Aber gerne irgendwann ein 125er Motor mit 177er Zylinder oder was noch feineres. Mal sehen...

Reicht es nicht, wenn du die Frage im Bugnet stellst? Das Internet ist auch nur ein Dorf... ;)Ich würde zu einem eigenen Gutachter gehen, und das nicht über eine Werkstatt und schon gar nicht über den Gutachter der gegnerischen Versicherung laufen lassen.

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Das könnte gut sein. Nur hab ich den Brief leider nicht. Kann man sowas telefonisch beim KBA erfahren?

Die "XX69" die rübergestempelt wurde ist doch keine richtige Nr. "69" sind auch die Endziffern von der "echten Rahmennummer". Ich habe vom Verkäufer hier im GSF ja nicht mal die Papiere bekommen. Werde da wohl auch drei Jahre später, kein Geld mehr wiederkriegen ;)

Hallo in die Runde, ich habe hier einen Rahmen liegen, den ich vor ca. 3jahren hier im GSF gekauft habe. Papiere habe ich trotz mehrerer Zusagen nie bekommen. Nun soll der eigentlich mit allen restlichen vespateilen verkauft werden. Aber, ich bin mir noch nicht 100%ig sicher ob ich mir vielleicht doch noch eine aufbaue. Habe bis auf Motor, Rädern eigentlich alles ;) Was könnt ihr mir zu dieser Nummer bzw. zu diesen "Stempeleien" sagen?

Hej zusammen, verkaufe hier CIF bzw. Carbone Dämpfer. Wollte mir mal einen neue Vespa aufbauen, doch letztendlich wurde da nichts mehr draus. Also: Vorne und hinten, zusammen für 70? inkl. Versand Einzeln, vordere 40? inkl. Versand. hinten, 35? inkl. Versand Da meine Digicam gerade geladen wird muss ich beschreiben. Fotos folgen aber noch. Der vordere Dämpfer sieht genau so aus wie Artikel Nr. 4120001 bei Scooter-center.com. Wird wohl genau der gleiche sein ;) Den hinteren Dämpfer hatte ich auch als Carbone Dämpfer gekauft und dieser hat auch den CIF aufdruck. Sieht aber genau so aus, wie 9100020 bei Scooter-Center.com Da ich die Dämpfer nun auch schon seit 3 Jahren (trocken und warm) lagere, kann es sein, dass dieses noch eine andere Produktion ist. Ich weiß es aber nicht. Die Dämpfer sind nagelneu, noch nichtmal eingestaubt. EDIT: So, nun sind sie verkauft, an Bremen :)

Alles noch da. Auch Tausch gegen 80er Jahre Autozubehör möglich. Ich nehme auch Preisvorschläge entgegen. Ich brauche Platz :)

Hab die Teile noch immer im wamrne unterm Bett liegen. Da soll jetzt aber eine Käferstoßstange hin ;) Also PUSH!

Ja ja, danke für den Hinweis. Hab es mal geändert. Mir kam es schon irgendwie komisch vor, ist mir aber nicht klar geworden ;) Edite sagt: Nun gibt es drei Ergebnisse in der Suche, für "Lenkradabdeckung" ;)

Hallo zusammen, die Restbestände müssen weichen und mein Konto sollte nicht so sehr im Minus sein ;) Die Lenkerabdeckung ist glaube ich von einer alten PX. Sie hatte mal 3 Löcher, diese wurden mit gfk verschlossen. Man sollte von oben nochmal neu, leicht überschleifen, und es sollte dann richtig gut aussehen. Man sieht zwar noch die Umrisse der alten Löcher, aber es ist sonst wirklich ziemlich gut gemacht. Das Tacholoch hat einen Durchmesser von ca. 85mm. Von den Schraubenhülsen, scheinen 2 noch richtig gut zu sitzen, kein abgebrochenes Plastik o.ä. Bei den anderen beiden, sind die Hülsen noch dabei und sitzen, so wie es aussieht auch noch gut drin, das Plastik ist aber schon eingerissen. Preis 10? Die Zylinderkopfabdeckung sollte von einer PX 80 sein. Bin mir aber nicht sicher. Preis, 2? Der Schriftzug ist neu, nie benutzt, und so wie ich das gesehen habe, nicht mehr erhältlich! Preis, 6? Die Lüfterradabdeckung wurde an den Rippen, an der linken Seite mal auf ca. 2-3cm² ausgebeult. Ansonsten ist sie auch nicht frei von kleinen Mängeln. Wurde mal mit Felgensilber lackiert. An sonsten ist sie sehr sauber, nicht rostig, und wurde nachdem lackieren auch nie mehr angebaut. Sollte für eine PX80 sein, ohne Elestart! Passte damals bei mir nicht. Preis 5? Das letzte Teil im Bunde sollte ein Hupengleichrichter sein. Ich habe aber keine Ahnung für welches Model der ist, und auch nicht wie ich den testen kann. Preis 5? Ende Dezember kann auch in Goslar die Ware übergeben werden :) Wer alles zusammen kauft, ist mit 23? inkl. versichertem Versand dabei.

Jo, kein Problem. Eine zweifache Anmeldung habe ich schon bekommen :) Freut mich, wenn ihr vorbeischaut!

Hallo zusammen, dieses Jahr findet in Missunde an der Schlei ein Treffen statt. Also, an alle Nordlichter und alle die, die vielleicht mal wieder ins schöne Schleswig-Holstein wollen, am übernächsten Wochenende, vom 13. bis 15 Juni, ab nach Missunde :) Freue mich auf euch Laeijn

Super, danke! Bin weg ;)

AAAAAH! Nun hatte ich nen Klemmer, alles soweit nun einbaufertig. Aber... Nun brauchte ich neue Kolbenclipse. Habe dann für 2 Stück 5,20? gezahlt! Nun weiß ich nicht mehr ob der Typ im "Rollermarkt", den Clip den ich dringelassen hatte, auch wieder auf die richtige Seite eingesetzt hat. Mein DR135-Kolben hat 3 kleine eckige Löcher nebeneinander, an der Seite. Kommen die im Zylinder nach oben, Richtung Sitzbank, oder nach Unten zum "Auspuffloch"? Kreuze an: Löcher nach oben [ ] Löchter nach unten [ ] So müsst nur auf zitieren drücken und das richtige Kreuz machen. Es eilt :)

Hallo zusammen, hat noch jemand neue Kolbenringe für den 135er DR Zylinder (60mm) irgendwo rumliegen und möchte die günstig loswerden? Edit, 27 Februar 2008 um 23Uhr: So hat sich erledigt, Bestellung und Geld ist weg ;)

Soweit war ich auch als ich mir den Zylinder anschauen wollte. Hatte alle bis auf einen rausgedreht gehabt um den sich die Gesschichte dann hätte drehen sollen. Funze trotzdem nicht.

Also ich kann den Zylinder nur ca. 3-4cm herausnehmen. Die letzen Millimeter die mir fehlen, verhindert der Rahmen, der dann im Weg steht. Ich denke ich muss die Motorschwinge dann lösen. Aber jetzt ist mir das zu kalt. @ Lenni: ich werd mal schauen ob ich es ohne Hilfe kann. Sont werd ich nochmal die örtlichen Vespafahrer kontaktieren.

So, ich habe mal nachgeschaut. Natürlich Klemmer. Ich konnte den Zylinder leider nicht abnehmen. Hatte dann gedacht, wenn ich die Stehbolzen herausdrehe, denn kann ich den Zylinder drehen und komme dann am Rahmen vorbei. Denkste! Die Dichtfläche vom Kopf war irgendwie Ölig. Kann es sein, dass sich der Kopf irgendwie losgerüttelt hat und dann kam es zum Klemmer? Der Kolben Kopf ist in Ordnung. Ich hatte auch mal nen zweiten 135er Zylinder ob ich den noch habe. Ich muss mal schauen.

Ich werd mir den erstmal anschauen, ob und was ich entdecke.

Hallo zusammen, vor ein paar Tagen (Heiligabend), habe ich mich leider mit meiner Vespa auf der Schnellstraße langgemacht. Zum Glück ist mir nicht wirklich etwas passiert. War sehr gut, dass ich die volle Montur an hatte. Plötzlich war der Motor aus und mein Hinterrad blockierte. Dass ich die Kupplung hätte ziehen sollen, weiß ich, doch wenn man plötzlich bei Nässe da rumeiert, versucht man nur, irgendwie die Balance zu halten. Naja das war natürlich nichts. Hingelegt, sofort aufgestanden und nach hinten geschaut, damit ich wusste was hinter mir passiert. Man will ja nicht überfahren werden. Also die Vespa anschließend aufgehoben, an den Rand auf einen Parkplatz geschoben. Zum "Glück" ist der Unfall ca. 10m vor einer seltenen Auffahrt passiert... Habe denn ne lange Weile gekickt und schließlich die heiße Zündkerze gegen eine alte aus dem Handschuhfach getauscht. Dann spang meine Vespa an und ich bin damit dann ganz vorsichtig durch die Stadt nach Hause gefahren. Nun steht sie vor meiner Haustür und ich bin im Moment ein wenig ratlos. War es ein Klemmer? Kann man danach, den Motor trotzdem problemlos wieder durchtreten? Bin am Überlegen ob ich die Vespa nun so wie sie ist, verkaufen soll. Habe im Moment kein Geld, mir einen neuen Zylinder zu kaufen und habe im Moment auch eigentlich keine Lust, eine Vespa zu haben, bei welcher der Motor einfach ausging und das Hinterrad blockierte. Was würdet ihr an meiner Stelle machen? Habe kein Geld für Reparaturen und auch keine eigene Garage/Keller in der/dem ich schrauben kann.

Und wieso wird hier nirgends erwähnt, das Bioethanol, Dichtungen & Co angreift!?