Ercole

ist das was für meine D?

ne neee!?

neue termine für 2012?

Hallo, Mal ne frage, ich habe auf meine Lince 125 ein 175 Zylinder eingebaut:Alu mit stahl hemd, 20er dellorto serien auspuff, leuft nicht schlecht. Gibt es noch was was ich da optimieren kann?

Gibt es schon bilder?

So, von Ring züruck mit ein paar neuigkeiten. AM KK wurde der Gleiche einstellung Gefahren wie der tests im SCK. in derPlichtrunde (Qualy) mit den 10" Hinterreife hatte ich kein anschluß zum 3er gang, nur durch viel Kupplungsarbeit konnte ich der Dritte gang nutzen. im renenn ist habe ich durch die vorschläge von Mathias ein 8" reifen eingebat, die ergebnisse waren positiv, musste ich trotzdem viel kupplungs arbeit leisten, der motor kam doch auf touren von der Bit Kurve bis zu Coca cola end geschwindigkeit 129 bis 132 Kmh. Start und Ziel vor der Castrolöl-S: 123Kmh laut farradtacho. Im Runde 6 habe ich ein Klemmer bekommen, dies wurde verursacht durch ein falche Motoul Öl gemicht. Leider habe ich ein öl verwendet für getrennt schmierung, die ester verbinden sich nicht dauerhaft mit benzin sodass die schmierung nicht mehr gewerleistet ist, übrings der fahrer der mir das öl gelien hat bekam auch ein Klemmer in der erste runde.. Na ja, fazit ein neuer Kolbe und 1x Honen muss her, ist auch nicht das tema, Die D leuft aufjedem fall besser,man sollte sich hier doch gedanken machen den 3er gang zu Kurzen und den 2er gang etwas zu verlänger, immerhin bin ich im 2er gang mit 73 sundenKM gefahren.

Na ja, der we am ring war wieder mal sehr interessant, es hat mal wieder spass gemacht schade das meine 150er D (start nr.59)ein Klemmer hatte, leider hatte ich nicht genügend spritt bei gehabt netterweiser hat mir die Nr.5 das öl für das gemicht gegeben, und... beiden habe geklemmt, und ich weiss auch warum. Das öl ist nur für getrennte Schmierung gedacht, denn bekommt die ester nicht mit den benzin gebunden, ich hatte mich auf die bleulige farebe des öl schon gewundert. Keine panik, war nur ein klemmer mehr nicht, vielleich hilft der eine oder den ander die unterschiede zu merken.

Na ja, der we am ring war wieder mal sehr interessant, es hat mal wieder spass gemacht schade das meine 150er D (start nr.59)ein Klemmer hatte, leider hatte ich nicht genügend spritt bei gehabt netterweiser hat mir die Nr.5 das öl für das gemicht gegeben, und... beiden habe geklemmt, und ich weiss auch warum. Das öl ist nur für getrennte Schmierung gedacht, denn bekommt die ester nicht mit den benzin gebunden, ich hatte mich auf die bleulige farebe des öl schon gewundert. Keine panik, war nur ein klemmer mehr nicht, vielleich hilft der eine oder den ander die unterschiede zu merken.

Hi, Ich habe mich auch angemeldet (Plichtbewusst) also die Rote Lambretta D ist auch dabei.

Genau, das habe ich auch im Visier, bedenken habe ich bei der maßen und Anbringung, vielleicht wird ein passende Ansaugstütze gezaubert.

wenn ich mich nicht irre wurden nur 4 oder 6 exemplaren gebaut von der Bitubo 125ccm 12" mit 4gang getribe, eine seltenheit. Nun Ja, meine ist immerhin noch eine einfache 150 D modell, gab es auch als rennversion.

wenn ich jemanden finde der sich damit beschäftigt ja an Denis (DRT) hatte ich auch schon mal gefragt

Hab kein Tacho

Ja, ein riesen loch zwichen den 2 und 3 gang. da brauche ich ein bissen >Hilfe.

Fast alles Original, Keine Malossi o-ä. Original Gußzylinder auf 85 aufgebohrt. 58er Kolbe mit zwei Kolbenringe je 1,5 mm. (eigene auftrag sonderanfertigung) Auslass und einlass optimiert (Dank Jesko) Reso auspuff fom Mathias, echt klasse;-)) Ditronic von Tino 4scheibenkupplung von Tino Kurbelwelle der serie D/ld 150 neu nach dem heutigen Stand. Zylinderkopf von vertex(auch von Tino nachgemacht) ansauchstütze mit ein 27er einlass, (von Tino nachgebaut) Viel Arbeits von mir;-)) Viele Tipps von euch. 10" reifen Der passende Vergasert fählt

Bin noch am testen, der nächste schritt wäre ein 30er dellorto.Für den Kölner Kurs kann ich erst dann sehen ob die richtige richtung gewält habe. Dann kommt der roller nochmals auf den Prüfstand.

Richtig, Getribe original, 4 scheiben Kupplung, Kurbelwelle aus den heutigen stand, dann kann die D auch ein paar pferchen nachwuchs bekommen;-))

Aus eine Lambretta 150 D BJ 54 Kardan antrieb mit Gußzylinder,

So, Jetzt habe ich die Prüfstanf wärte auf einen extra topic eingesetzt, bin dankbar für jeden vorschlag. In: Ercole 150D Racer http://blog.scooter-center.com/lambretta-modell-d-racer-auf-dem-prufstand/

Hallo, seit ein paar Jahre beschäftige mich mit der weiter entwicklung der D modelle, anbei ein link zu den ergebnisse der Prüstand IM SC. Hoffe auf eine Konstruktive unterhaltung. http://blog.scooter-center.com/lambretta-modell-d-racer-auf-dem-prufstand/

Danke das tut gut

Ich bin echt begeistert, man redet über den D modell. ein danke an Amazombi und Jesco,beide haben eine gute Arbeit getan, eine rüge an mich das ich Amazombi nicht zugehört habe und doch der 25er VHB gelassen habe ohne den einzustellen. In der Tat ist die D schneller geworden, ich hatte ein paar Engländer vor und hinter mir gelassen, Die Nr. 101 103. bin mir sicher das mit ein vernünftiger Vergaser bessere leistung erzielen kann, viele fahren die mich in der regel 2 bis 3 mal in der Vergangenheit überrundet haben, habe ich "vermisst". Denk bitte daran, ich bin kein Rennfahrer, habe spass an meine D und LD Modelle und ich denke das eine menge an Potential da ist, mein freund Lucio ist mit meine LD letztes Jahr unter der 4er min. marke gelandet, also geht nicht gibt's nicht......und es geht doch. ich wurde mich freue mal wieder ein paar D Konkurrenten haben.... Meine nächste baustelle wird da sgetribe sein, da habe ich schon mit DRT gesprochen.. Danke an euch alle, ich hatte mal wieder spass )

Jens, als Start Nr. bitte die 359 reservieren Dankeee Ercole

Einfacher wäre wenn du direkt ein 150er ld motor einbaust, dann hättest du die Option ein Alu Zylinder von Sacchi einzubauen mit einem Wortex Zylinderkopf, ein 22er dellorto Vergaser, da sollte der motor schon besser drehen, hierzu gibt es auch eine varitronic für die d/ld modellen. An Geschwindigkeit wird sich aber nicht viel tun, durch den Cardan ist leider nicht viel zu holen, ein guter auspuff kann schon wunder bringen.

Bitte für mich das alu zylinderkit