gonzo

Geb ich dir Recht, das "Vorspiel" hab ich ja nicht gefilmt, ich Doof. Und ansonsten die Kamera nicht am Mann. -

Soeben finde ich auf der Speicherkarte diesen epochalen Kampf mit den Elementen: -

Im Vergleich zum Selbstfahren find ich das jetzt gar nicht so teuer. Nehmen wir PB als Start, sagen wir 1200km bei einem Verbrauch von 8 Litern auf 100, Liter Mische bei 2€. Macht 96 Liter Saft, also 192€. Jetzt will man auch zurück, also mal 2 = 384. In F ist fast jede Bahn kostenpflichtig, sagen wir 50 € hin und zurück. Sind wir bei 434. Jetzt kommt Unterbringung (für die, die das nicht am Stück fahren), ich sag jetzt mal 3 Tage Anreise sind am Tag 400 km, macht mindestens 2 mal unterwegs Bubu machen. Sagen wir 39 die Nacht, macht 78€ incl. Frühstück. Zurück natürlich auch, macht noch mal 78€, da sind wir schon bei 590. Dazu gesellt sich jetzt Mittag und Abendessen, sagen wir 20 am Tag incl. Getränke, macht bei 3 Tagen hin und 3en zurück 120. Da sind wir bei 710. Eine Person, ein Roller, ohne Ausfall. Ich finde da 1350€ für eine stress- und ausfallfreiere Anfahrt von 2 Personen durchaus angemessen. - P.s. Habe natürlich den ADAC Jahresbeitrag vergessen.

Ich fand es grundsätzlich gar nicht soooo schlecht wie von einigen beschrieben, Klopapier hab ich immer ne eigene Rolle dabei, das die Zellulose Röllchen ausgehen passiert in den besten Familien. Ich bin immer zum Golfplatz, man musste nicht warten und es war halbwegs sauber. Gegessen mit Bezahlung hab ich da nur einmal, ne Portion Hackbällchen mit Pommes und ein Kaffee für 13 Steine, kann man auch mehr für bezahlen, der Teller war voll, ich war satt, was will man mehr. Frühstück war meiner Meinung nach o.K., für mich erstrangig, es gab mehr als einen Kaffee. Die Brötchen waren meist noch warm, es gab Käse und Süßkram. Wer wollte konnte sich noch 3-5 Orangen einpacken. Galadinner musste ich dank des anderen Großereignisses sausen lassen, das war, was ich gesehen habe, aber echt nix. Wobei das Eis schon gut war. Wein ist nicht mein Sport und 2 Marken für was gezapftes fand ich in Ordnung. Wie schon erwähnt kann man sowas nicht mit einer Veranstaltung für 200 Leute vergleichen. Der Platz, das Zelt, die Infrastruktur, das die mit 90 Krachern pro Nase hingekommen sind find ich erstaunlich und irgendwo muss es dann Abstriche geben. So gesehen war das schon aller Ehren wert. -

Hair hat definitiv die schnellste Automatik im Klupp, das steht mal fest. Selbst ohne Gepäck wäre ich da nicht ran gekommen. Dank der neuen Membran machts auch männermässig Krach! Beim besten Willen, das wird nicht mein Ziel, wobei der Auslass wirklich knuffig ist. Vielleicht schau ich da im tiefsten Winter auch mal vorbei. Andernorts lese ich gerade das Dieter schon in ähnliche Falschluft Paranoia verfällt wie ich, unglaublich. Lass dir gesagt sein, mach n EGT dran, dann brauchst du die einzelnen Klapper und Penggeräusche gar nicht mehr trennen, steigt die Temperatur, is was im Argen. Ich glaube auch das bei dir "nur" der Pick Up hinüber ist, warum auch immer. Dank der grünen Scheiße hatte ich ja ausreichend Zeit mir diverse Kisten im Troß während der Fahrt genau anzuhören und anzusehen. Dein Mofa hörte sich eigentlich kerngesund an. Man stelle sich aber vor, ich hätte dank knüppelhartem WeDi und losem Stehbolzen auf dem Weg nach B in 4 Jahren den 2. TS1 und den 3. Kolben geschrottet. Es hätte sicherlich vor reichlich Kurzweil, nette Bilder und viel Gesprächstoff gesorgt, das Thema Berta wäre auf Grund der finanziellen Lage aber bis 2013 abgehakt. In EGT I trust! Und zumindest eine Veranstaltung wird mit dem Sauhund noch angefahren. Bin schwer motiviert das asap zusammen zu schustern, geht halt doch nix über ne Berta. Ausnahmslos angetan bin ich von Hansis, Lisas und Christophs Berten, alle drei mit Minderhubraum, alle drei ohne Resopott und alle drei gingen wirklich gut. Das Hansi nicht ganz an die Fahrleistungen der TV rankam mag auch am unterschiedlichen Leistungsgewicht und dem cW Wert liegen. -

Alles klar, morgen dann bei Bowske. Und für Sonntag gilt dann, wer was essen will bringts mit, ganz einfach. -

Is aber auch ne bedienerunfreundliche EM! Hilft ja nix. -

Auch nett, kannst die Fleischwaren aber auch Sonntag bei mir anbiedern. Ich würde dann bei den Flüssigkeiten was raus tun. Mir Wurst. -

Fußball ist Mittwoch. Gewindereparatur ist Donnerstag. Heisst heute und Dienstag ist komplett Reha, so mit Vitamine, Sprudeltabletten und Tee und so. Zudem konnte ich dem Terminplan entnehmen das Sonntag "mal wieder" 2 Highlights anstehen, mir bleibt aber auch nix erspart. Das wiederum bedeutet für euch Saufnasen, antreten bei mir zum Getränke fassen und rumgrölen und für mich, Freitag Kiste zusammenschrauben, aufräumen und Aufbau. Falls die Sat Anlage dann bis Samstag wieder bei mir ankommen könnte wäre uns Allen geholfen. - Heiland ne

Alda, ich steh noch komplett im Abseits. Den ganzen Tach son monotones Brummen im Kopp, Schweißausbrüche und als Krönung mit meiner über alle Maßen geschätzten Schwester die Bude ausräumen. Ich glaub ich ruf gleich bei 112 an und lasse mich für ne Woche zur Entgiftung auf die Innere verlegen. -

Habt ihr die Klappstühle schon parat? -

Bis auf den Wind ist das wettertechnisch wohl nicht mehr zu überbieten. Was ne Feier! Dafür dass es eigentlich komplett durchschiffen sollte ist der Sonnenbrand doch recht amtlich. Bis auf den Todesfall war das ne Runde Sache. Dank an alle die ich mit meiner Anwesenheit belästigen durfte. -

Ankunft 18.55, Gang zum Kühlschrank und Kanne auf 18.57 Die Welt ist wieder in Ordnung. Bin komplett offen -

Is aber nicht zu ändern, den Schaden kann ich nicht reparieren. Roots saß gestern Abend noch als Aufpasser beim schrauben in der Werkstatt und meinte, eigentlich bräuchten wir mal so ein Gewindereparaturset, da war das Desaster aber noch nicht bekannt. Ich packe jetzt und gut is. Ich machs halt wie Hair, nur ohne Lambrettarahmen drumrum. -

Ach Sukram, Leihmofa brauch ich nicht. Aber nicht weil die Berta endlich tut wie sie soll. Die hat soeben den Falschluftfehler preisgegeben. Ich stecke da schön den Zylinder wieder drauf und dreh die Muttern auf die Stehbolzen. Nanu? Warum greift die Mutter denn unten links gar nicht? Tja, die greift, was nicht mehr existiert ist das Gewinde im Block. Komplett raus, nix mehr da. Wat weiss ich. Ich könnte leicht durch die Werkstatt kotzen. Wenn mir heute Nacht keiner ne Packung M8 Timesert/Helicoil unters Kopfkissen legt, geht der Block nächste Woche wohl zum Instandsetzer, einmal alle, reihum. Und ich darf dann wohl mal auf Schande zurückgreifen, hässlich, falscher Hersteller, automatisch aber immerhin fährts. Jetzt noch ne Vase und dann inne Heia. - man, man, man, man, man

Kurzer Zwischenstand bei mir: Stand 21.15. Der Rolf Kulu seitig ist knüppelhart, auf dem Bild nur noch Reste vom Zustand beim KuWe Ausbau. Alles schön in Öl. - Juhu

Wo bleiben die Bilder des Schreckens??? Gar unvorstellbares wurde mir schon vor einer Stunde angekündigt. -

Da musste ich doch gerade noch in Gepäckverstauungsuntensilien rein investieren, ich find aber auch nix mehr wieder. Beim Thema Nässeschutz an Hand und Fuß werde ich wohl auf das Modell " Mülltüte" ausweichen, Reisegruppe 1 hat die Lagerbestände in PB aufgekauft. -

Reisegruppe "PB-1" startete um 11.45 bei 25 Grad im Schatten und einem lauen Lüftchen: Reisegruppe PB-2 startet dann morgen bei Schnee und -2 Grad, war ja klar. -

Ja, die 11-55 ist jetzt drin, leider hats nicht mehr für ne Probefahrt gereicht, die "schlecht-laufenden" Horden fielen gerade ein und ich musste hier und da ein bisschen zur Hand gehen. Allerdings musste ich feststellen das mein Mikuniansauggummi wohl durchgepfiffen hat, unten hats rausgesabbert, also ist auch Luft reingekommen. Ich habs jetzt mal mit Dirko abgedichtet, mehr dann morgen. Nachdem ich die Tachowellenhülle gekürzt habe zeigt der SIP Tacho jetzt auch endlich ne Geschwindigkeit an, toll! -

Wer hätte das gedacht. - -

Mal ne andere Problematik, ich habe das halbwegs brauchbare Wetter heute mal genutzt meinem Vergaser auf die Schliche zu kommen. Die 57er Nadel muss viel zu mager gewesen sein, mit der 56er lief das schon deutlich besser, werde gleich auch noch die 55er probieren. Leider habe ich immer noch das Problem das die Temperaturen zwischen halb und Vollgas explodieren. Hauptdüse schliesse ich mal aus, wenn der Hahn ganz auf ist sinkt die Temperatur. Was arbeitet den vor der Hauptdüse im 35er Mikuni? Dann stellte ich auf dem Rückweg ein leicht wanderndes Standgas fest, da ich keine Nebelwand hinter mit her zog werde ich wohl auch noch mal am Ansauger und am Zylinderkopf nach dem rechten sehen. -

Hair, habe noch Stiefel in Größe 44 stehen . -

Hair, mit deinem California Kennzeichen hält dich auch in Flopflips keiner an! Welche Schuhgröße haste denn? Hätte noch ein Paar Magnum HiTec Stiefel in 44 rumstehen, müsste nur ne Einlegesohle rein. -

Ohne auf die Probleme beim Einbau einzugehen, die Cosabremse funktioniert anders als die der PX, es handelt sich um ein Duplexsystem. Zum einen hat sie eine herkömmliche Bremsnocke die mit einem Zug betätigt wird, zum anderen einen Hydraulikzylinder. So du also nicht beide Teile ansteuerst wird die Bremse nicht besser funktionieren wie deine jetzige Bremse. -