mysteron60

Hallo, hat jemand von Euch das orig. Piaggio Werkstatthanduch der PK XL2?

Ich hab mir bei meiner KFZ Werkstatt um die Ecke den Satz aus dem Bild geliehen. Ging super. Kann ich nur empfehlen. Hab ihn gleich bestellt. Hab sowas bei PX bisher nie gebraucht. Nur seit kurzem sind ein paar Smallframes dabei...

Hi, gibt es eine einfache Möglichkeit das Nadellager der Schaltwelle bei PK 50 XL2 Motoren aus dem Gehäuse zu bekommen?

Ich hab unten den PX Halter mit dem Gonia von LSL. Perfekt

Moin, ich bräuchte mal eine grobe Richtung für die Startbedüsung. In der Suche leider nur mit 19er SHB fündig geworden PK XL 2 mit folgenden Komponenten: 102ccm Polini (nicht gefräst, Plug and Play) 16er Vergaser mit orig Lufi 3.00 Primär Rest original Vielen Dank schon mal

Wo müsste ich bei dem Setup mit der Bedüsung anfangen?

So ich hab meinen am WE montiert. Wesentlich schönere Leistungsentfaltung beim 133 Polini. Und der Krümmer ist endlich dicht... Ist jeden Euro wert...

Noch eine kurze Erläuterung zum Thema TÜV Abnahme.... Also Du benötigst ein Abgasgutachten (nicht AU) wenn das Fahrzeug nach dem 01.01.1989 zugelassen ist. Es wird in diesem Fall ein Prüflauf im Abgaslabor gefahren und die gesammelten Abgasbestandteile ausgewertet. Die Kosten hier für liegen bei ca. 1000€ pro Versuch. Sollten die Grenzwerte nicht eingehalten werden wird ein neuer Lauf fällig. Des weiteren liegst Du mit fast 30KW deutlich oberhalb dessen was legal auf die Strasse kommt.

So ich habe heute mal eine 87er HD verbaut. Hängt besser am Gas. Konnte aufgrund Regen leider keine Probefahrt machen. Erstmal grossen Dank an alle...

Hi, ich bräuchte mal ein bischen Rat für die Abstimmung meines Polini 133. Folgendes Setup: - PK ETS Gehäuse - Polini 133 - ETS Rennwelle - ETS Banane - SHB 20 mit. orig Luftfilter (ND 50, HD 93) Zündung ist auf 16° geblitzt. Folgendes zeigt sich beim Motorlauf. Mit orig Luftfiltersieb nur stottern. Ohne Luftfiltersieb dreht er aus Kerze ist aber eher hellgrau als Braun. 102er Düse probiert nur stottern. Ohne Luftfilterkasten dreht er fast aus, stottert aber bei Vollgasstellung. Würde nun aber gerne mit Luftfilter fahren.... Jemand einen Tipp?

Ist das echt das gleiche wie bei den PX?

Welches ist den das orig. verbaute in der ETS?

Wenn es ein ETS Gehäuse ist bräuchte ich ja eigentlich keine Rennwelle.. Oder? Die ETS Welle hat doch schon längere Steuerzeiten... Welches Lager kommt dann auf die Limaseite?

Ist auf der Limaseite nicht ein 6204 Lager verbaut? Ist ja kein ETS Motor...

Hi, ich habe hier einen spanischen PK 125 XL1 Motor. Kennung 97M. Er soll nun eine Rennwelle und einen 133er Polini bekommen. Das Limalager möchte ich auf ein NU204 umrüsten. Welches Lager nehme ich dann für die Kuluseite? 6303 od. 6303C3 mit erhöhter Lagerluft? Sind die Simmerringe von Polini zu empfehlen?

Um die Geräuschmessung und Leistungsmessung wirst Du nicht herumkommen. Die Bescheinigungen findest Du eigentlich auch hier im Forum. Musst nur darauf achten, dass der gleiche Typ benannt ist. Ich sehe eher in der vorderen Bremse ein Problem... Die reicht für den Motor nicht aus.

Nur die gedrehten?

Hi, habe gerade eine PK XL ergattert. Nun sollen dem Motor etwas Leben eingehaucht werden. Folgende Komponenten hatte ich im Auge: - Zylinder: Malossi 136 od. Polini 133 - evtl. Rennwelle - DS Ansauger mit 24 Dellorto - Resoauspuff Nun zu meiner Frage. Gibt es einen Resoauspuff bei dem ich keine Änderungen am Rahmen vornehmen muss? Die Gute ist nämlich noch in O-Lack und sehr gutem Zustand. Es kommt auch nicht auf Spitzenleistung an. 12 - 15 PS sollten es max. werden.

Besten Dank. Sollte dann ja auch ein 3-Loch Stutzen sein oder?

Passen alle Teile der PK125 XL1 ?

Besten Dank...

Hi, ist der 97M Motor aus Spanien identisch mit den Italienischen 125er PK Motoren? Hat evtl. jemand Daten zu dem Motor? Danke und Gruß

So sie läuft... Es lag am Vergaser. Ich habe mir einen Vergaser geliehen und damit lief sie sofort... Wird wohl irgendwo noch etwas dicht sitzen, wo nicht mal Ultraschall hilft... Danke für die vielen Tipps

Das werde ich heute mit einer anderen ZGP probieren.. Werde den Luftfilter dann mal ab lassen... Luftfilter habe ich mehrfach gereinigt...

CDI hab ich schon 2 getestet, PickUp ist schon neu...Auspuff neu...Ist eine W5AC verbaut. Soll für den 50 er DR richtig sein... Sent from my iPhone using Tapatalk