mysteron60

Hi, Ich stehe bei meiner Komponentenwahl nun bei dem Vergaser... Folgendes Setup: T5 Motor Malossi 172 ( wird bearbeitet ) Orig. Welle Malossi Stützen Auspuff PM19 MMW Kopf Cosa 21 Zahn Folgende Vergaser stehen zur Wahl: Dellorto PHBH28, Dellorto VHST28, Koso PWK28. Hat jemand eine Empfehlung? Evtl. auch für die Einstiegsbedüsung?

Braucht keiner gutes Werkzeug?

Also nur mal fürs Protokoll: - Die Laserstunde kostet 90€ - Der WIG Schweißer arbeitet auch nicht für einen € - Pulver fällt auch nicht vom Himmel Aber schön wenn jemand professionelles Werkzeug zu schätzen weiß....

Hallo, zum Verkauf stehen 3 Kurbelwellenausdrücker für Vespa Largeframemodelle. Die Platte wird mit den Schrauben für den Kupplungsdeckel befestigt. Anschließend wird mit der Schraube die Kurbelwelle aus dem Lager gedrückt. Die Platte ist aus 8mm Stahl gelasert und die hohe Spezialmutter wurde mit dem WIG Verfahren aufgeschweißt. Vor Rost wurde das ganze mit einer Pulverbeschichtung in Rot geschützt. Preis pro Stück 30€ inkl. Porto. Keiner Bedarf an Qualitätswerkzeug? Oder schlagen wirklich alle mit dem Hammer die Welle raus???

Hi, ist der Preis noch verhandelbar?

Hi, ich brauche dringend einen Dellorto SI24.24 für die PX 200 Lusso mit Getrenntschmierung.

Hat denn keiner was im Keller???

Hi, suche für eine Restauration einen originalen unverbastelten Motor. Folgendes kommt in Frage: - PX 200 Lusso 10/12PS - Cosa 200 10/12PS Der Zustand sollte gut sein. Überholung kommt sowieso, aber nicht verbastelt oder gerissene Gewinde anbieten.

Hallo, ich such eine gut erhaltene T5 original Sitzbank. Gruß aus dem Norden Nils

Moinsen, hab ja schon die Schraubenliste für die PX zusammengestellt. Besteht interesse an solchen Sätzen? Könnte sonst durch große Stückzahlen recht gute Preise bekommen.

Hat den keiner Interesse? Bräuchte noch die Abmessungen der Gepäckfachschrauben. Wie sieht es mit der Erweiterung auf andere Modelle aus?

Also wenn die Liste fertig kann sie ja ins Wiki. Zum Thema Edelstahl. Man sollte auch drauf achten, dass keine Fahrwerksschrauben gegen Edelstahlschrauben getauscht werden. Die Zug- festigkeit reicht meist nicht aus.

so jetzt mit ein bischen Inhalt... Schraubenliste_Vespa_PX_T5.pdf Schraubenliste_Vespa_PX_T5.pdf

der erste Entwurf.. Schraubenliste_Vespa_PX_T5.pdf Schraubenliste_Vespa_PX_T5.pdf

so ich habe mal eine Excel Liste angefangen. Werde sie mal mit einstellen. Bitte um Ergänzug falls was fehlt.

Hat evtl. jemand die Fax Nr. von Piaggio Deutschland zur Hand? (

Also ein bischen Spiel ist völlig normal. Würde ich während der Hauptuntersuchung nicht bemängeln. Eine definierte Grenze gibt es dort nicht. Ansonsten kannst Du die Hinterachsmutter nochmal mit einem Drehmomentschlüssel nachziehen. Wird von 90Nm bis 110Nm angezogen. Ich habe mit 110Nm nie Probleme gehabt. Dann ist das ganze für ein paar Kilometer sogar Spielfrei. Also viel erfolg.

Moinsen, hat evtl. schonmal jemand eine Liste mit Schrauben zusammengestellt? Wollte mal wieder eine größere Menge bestellen, da ich über Winter meine T5 restaurieren will. Wäre dann eine gute Sache alle Schrauben neu parat zu haben. cu Nils

Also ich muss px power recht geben. Habe mittlerweile seit dem 01.04.06 massig AU´s durchgeführt. Zwei Suzukis haben nicht bestanden. Die eine hat zwei Jahre gestanden und der Vergaser war total verdreckt. Bei der zweiten war die Vergasertrommel ausgeschlagen. Alle Vespas die ich gemessen habe lagen locker im grünen Bereich.

da ist ja langsam nicht zu glauben. Die von Piaggio rühren sich auch nicht. Langsam gebe ich auf....

Hatte früher ein 20er an meiner PX. Ist aber lange her und war auch noch kein E-Kennzeichen. Habe eben mit dem Schildermacher telefoniert. Der kriegt mein Wunschkennzeichen auch auf ein 20/20 Kennzeichen ist aber Engschrift und ich brauche da erst ein Gutachten. Sollte aber zu machen sein.

Hallöchen, habe meinen Wohnsitz im Kreis Diepholz. Hat jemand Erfahrungen welches die kleinste Kennzeichengrösse ist die zugeteilt wird? Will ja kein Backblech haben.... Gruß Nils

gib mal bitte bescheid ob das reinigen des Vergasers was gebracht hat. Wenn der Vergaser auseinander ist auch gleich das Schwimmerventil mitprüfen

solltest aber zuvor den Vergaser reinigen und neue Dichtungen rein. Wie alt ist der Sprit denn?

Hallöchen, also ich würde zunächst den Vergaser reinigen und dann mal das Lüfterrad runternehmen. Vorher mal am Lüfterrad ruckeln ob die Lager in Ordnung sind. Also ich hab bei einer Freundin letztens gerade einen 135er eingebaut. Sie fährt mit 102er Düse. Zündung mal überprüfen. Oft haben die Kabel zur Zündbox einen Wackler. Gruß Nils