ulai

yo.. bei interesse kann ich das mal schnell fummeln, dauert ne minute. upload aber erst morgen früh. artax

War jetzt jemand da und kann was zur Qualität sagen ? Artax

Hab gestern meinen neuesten Egay Erwerb in München geholt. Da sage einer Bayern wäre leergefischt. Eine deutsche 66er Sprint im Super Originallack die sogut wie aus 1.Hand stammt und bis vorgestern 40 Jahre ununterbrochen angemeldet war. Leider wurden Die Seitenbackenblinker in ne 4 fach Blinkanlage umgerüstet. Diese ist aber schon wieder entfernt. Gottseidank wurden die Blinker hinten am Gepäckträger fixiert. Vorne muss ich mit kleinen Bohrungen im Beinschild leben die aber durch den Frontgepäckträger nicht auffallen. Interessant : Hier ist noch das (neuwertige) GS4 Rücklicht, die Denfeld Bank und der GS4 VDO Tacho verbaut. NAch der Hella Hupe habe ich nicht geschaut aber es würde mich nicht wundern. Hatten wohl bei der GS4 mit einer grösseren Stückzahl gerechnet, da sie knapp 4 Jahrer später die Sachen noch an eine spätere Modellreihe bauen. Kurze Frage: Wurden an der frühen Sprint noch die spitzen Lenkerhebel verbaut ? http://www.germanscooterforum.de/index.php...e=post&id=14749 http://www.germanscooterforum.de/index.php...e=post&id=14750 edith sacht : kann mir mal einer sagen wie man aus all seinen bildern die man hochgeladen hat auswählen kann? komme nicht dahinter - daher die ersten beiden nur als link.

wie von mir im Egay Topic gerade gepostet sehen wohl viele keinen Unterschied zwischen Retro und Original. Über 600 Euro für eine Velocifero... nene...

auf der HP des VCVD steht es auch. Es scheint als würden einige deutsche Clubs aussen vor gelassen. Artax

das hier fehlte noch... Angeblich sollen die Hobel 7000.- bzw. 5000.- Euro kosten und limitiert rauskommen. SS-Hype des neuen Jahrtausends ? :grins: :grins: Da freue ich mich schon auf die ersten Spinner die denken man könnte sie auf Ebay für den doppelten Preis verhökern. Artax edith sacht : Bis auf die Sitzbank, den Lenker und den Kotflügel dürften sie im Grunde genommen den jeweiligen Serienmodellen entsprechen.

Ich zitiere kurz aus dem Pressetext für die neue Vespa GTS 250 : Pressetext "Die Vespa GTS 250 bringt das Vespa Granturismo Konzept ein gutes Stück voran. Unverkennbar präsentiert sie sich als eine Vespa, die hinsichtlich Dynamik und Stil in der GS-Tradition steht, die 1955 ihren Anfang nahm und sich in so erfolgreichen Sportmodellen wie der 90 SS, der Vespa Rally und der 50 Special offenbart." Das die sich nicht schämen... Stil...pah... :puke: :puke: :puke: Hat noch einer das Bild der "Retro Vespa" die diesen Sommer in lim. Auflage kommen soll ? 7000 Euro für nen Haufen Scheisse... Artax

:)

also wenn er selbstgemache vespa zeichnungen verkauft braucht er wohl echt asche hat ihn jemand mal wegen den beiwagen angayfragt ? artax

kam bei uns heute im club übern verteiler.. Von: [email protected] [mailto:[email protected]] Gesendet: Sonntag, 4. Juni 2006 14:43 An: [email protected] Betreff: WG: Eurovespa 2006 Wichtigkeit: Hoch Dear Vespa friend Marco, after the Vespa club Torino has given me a refusal, I will not go to the Eurovespa. If you have reserved a room in Torino for me, they can cancel this again. Many German clubs have likewise received refusals, although they had announced on time. The German Vespisti are annoyed very much, because it probably becomes an Eurovespa of the Italians. Yours sincerely VESPA CLUB VON DEUTSCHLAND e.V. Dieter Mertes Präsident [email protected] office [email protected] home Tel.: +49 681 ? 38 79 240 office Tel.: +49 6834 ? 5 13 12 home Von: Dieter Mertes [mailto:[email protected]] Gesendet: Freitag, 2. Juni 2006 22:19 An: [email protected] Betreff: WG: Eurovespa 2006 Wichtigkeit: Hoch Von: Iscritti [mailto:[email protected]] Gesendet: Freitag, 2. Juni 2006 15:44 An: [email protected] Betreff: Eurovespa 2006 Wichtigkeit: Hoch Dear Dieter Mertes, sorry but we cannot more accept reservations we have caught up the maximum number of participants. Best regards. MARCO BERTONE EUROVESPA 2006 TEAM

ot: also ne px ohne backen sieht doch gleich mal viel schöner aus...

die vespa edition ist so lala...die lammy edition war absolut nicht ihr geld wert. das "rumgeheule" vorm werk ist obernervig und langgezogen. hat der die rohfassung eigentlich nochmal geschnitten >? artax

das ist mal echt Porno und wahre Liebe in einem Satz.... :love: :love:

wäre die anzeige ne halbe stunde alt hätte ich sie auch nicht gepostet sondern wäre jetzt 180 km vor kiel. artax

Nein, diese Anzeige ist NICHT von mir und man muß mich auch nicht anmailen. Habe dies im VCVD Gästebuch gesehen und veröffentliche es auch hier , da es beistimmt den ein oder anderen Interessenten gibt : ---------schnipp---------- Ich habe eine Hoffmann Königin (Baujahr natürlich 1954) mit Seitenwagen-Boot als Restaurierungsobjekt (ist zerlegt). Motor und Schwingsättel fehlen, die meisten Chromteile (z.B. die Seitenbacken) sind dafür komplett überarbeitet. Das Seitenwagen-Boot ist ein originalgetreuer Nachbau. Reifen sind vorhanden. Brief ist vorhanden. Standort ist Schleswig-Holstein. VB 2.000 Euro Gruß Michael [email protected] -------schnapp--------- artax

ist hiermit eröffnet..... wann Gayts zur ersten Ausfahrt ? Artax

Von einer aktiven SchaltrollerSzene ist mir auch in Rhein Main nichts bekannt. Wenn Interesse an Ausfahrten mit halbwegs Gleichgesinnten besteht muß man sich schon an die lokalen VCs wenden, wobei der VC Frankfurt mit ner Hexagon als ältestes Modell antritt.. :puke: :puke: Ansonsten komt Ihr einfach mal hoch zum VC Giessen, da sieht man schon mehr altes Blech.. Artax

Wollte mal fragen ab wann und bis wann i.d.R. Einfahrvorschriften verklebt worden sind. Gab es angefangen bei den Hoffmännern Einfahrvorschriften ? Habe bislang noch nichts gesehen. T- und GS Modelle ist ja klar. Um dann auch gleich in die 70er vorzuhüpfen würde es mich bei den Rallys (zumindest bei den italienischen habe ich welche auf dem Handschuhfach entdeckt) und den ersten PXen interessieren. Hatten die 50er / 125er Einfahrvorschriften ? Meines Wissens nach nicht, oder ? lg Artax

WMV Format... :puke: :puke: :puke: :puke: Leute nehmt doch nicht diesen MS Dreck...

Tips hin, Tips her, in Sachen Zulassung ist _alles_ von Landkreis zu Landkreis verschieden und unterliegt jeweils dem Wohlwollen des jeweiligen Mitarbeiters. Ich habe das jetzt letztens in Sachen Nummernschilder und deren Größe mitbekommen. Z.B. muß bei uns im LK Giessen ein Mindestabstand zwischen Plakette und Buchstaben eingehalten werden. Aus diesem Grunde bekommt man nur Schilder bestimmter Größe bei gewünschter Bucstaben/Zahlenkombi... Woanders nicht..

Hardware immer noch nicht da ;( Habe es in der Onlinebestellung an ne Packstation schicken lassen (sowas wie ein Postfach) und nix... jeden Tag Anruf bei der Telekom - jeder sagt was anderes. Der Typ gestern nimmt nochmal die Packstation Daten auf, beim Telefonat heute (wollte hören ob es auch abgeschickt wurde) sagte jemand anderes das sie nicht an Packstationen schicken. Dummerweise wurde man bei Angabe der Lieferadresse bei der Bestellung nicht darauf hingewiesen... :plemplem: :plemplem: Fazit : Einmal ein Problem bei der Telekom und du telefoniert mit 01805 von A nach B und schliesslich bis Z... :puke:

und die nennst du jetzt noch verwandschaft ??

Kannst Du mir sagen in welcher Vespa Reportage / Doku das gespielt wird ? :plemplem:

Die Isarspatzen - Junge Leute von Heute (Das Vespa Lied). Kam 1959 oder 1960 raus. Artax

also wenn man ein paar alte ansichtsaufkleber geschickt plaziert könnte es von der optik her gehen. wer hat den mittelfristig erfahrung mit blankgewedelten blechteilen ? ruft da nach einiger zeit freudig der flugrost ? artax