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HILFE! Vespa mit italienischen Papieren

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Geschrieben 23. Juli 200619 Jr.

Hallo!

Hätte eine ganz dringende Frage...biete gerade auf eine Vespa aus Italien...

der momentane Besitzer meint folgendes dazu:

Kann das jemand von euch bestätigen??!

Die Vespa besitz im Moment nur italienische Fahrzeugpapiere. Hier müsste der Käufer wenn er keine andere Möglichkeit findet sich über das Kraftfahrtbundesamt eine Unbedenklichtsbescheinigung einholen und womöglich eine Vollabnahme beim TÜV machen.

Kosten ca. 100 ?

Vielen Dank

gruß Stephan

Geschrieben 23. Juli 200619 Jr.

Hallo!
Hätte eine ganz dringende Frage...biete gerade auf eine Vespa aus Italien...
der momentane Besitzer meint folgendes dazu:
Kann das jemand von euch bestätigen??!
Die Vespa besitz im Moment nur italienische Fahrzeugpapiere. Hier müsste der Käufer wenn er keine andere Möglichkeit findet sich über das Kraftfahrtbundesamt eine Unbedenklichtsbescheinigung einholen und womöglich eine Vollabnahme beim TÜV machen.
Kosten ca. 100 ?
Vielen Dank
gruß Stephan

Das ist korrekt......ubb-das vespa nicht geklaut oder aus verkehr gezogen....dann zum kittel-vollabnahme und neue papiere.....100-150 euro, je nach dem was alles als sondereintragung fällig ist.

gruß

'Daniel

Geschrieben 24. Juli 200619 Jr.

Ein Kaufvertrag sollte bei der Zlassung unbedingt vorgelegt werden, der Brief muss vom Automobilclub d Italia oä entwertet sein. KBA und Vollabnahme, dann noch einen netten Zulasser, der sich überhaupt nicht auskennt und einfach macht.

Geschrieben 24. Juli 200619 Jr.

schau mal hier

da kannste dir auch gleich nen formular als pdf runterladen und ausfüllen

gruß phil

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VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

Hat jetzt eigentlich schonmal jemand am 2.0 den Boostport auf max aufgemacht und kann den Effekt berichten?

Von Nakkl, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)

Fahre ohne luffi, da mir der marshall das 2 te Mal gebrochen ist…
Okey dann hatte ich das mit der Zündung falsch verstanden, ich dachte dass ich im unteren Bereich mit den 11 grad fahren kann und sobald sie höher dreht die 19 grad passen. Dann passe ich das mal an und bestelle ein weiteres Düsen Set, meins geht glaub ich nur bis 145.
Wenn ich das richtig verstanden habe in der Grafik, dann Blitz ich das Ding im standgas auf 24 grad ab?

Von V1nc1, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Der Stutzen wird nix anders machen als alle andern.
Aber wenn man den Zylinder auf max. Aufbohrt und überall Material einspart, rächt sich das halt irgendwo.

Was 2 Möglichkeiten zulässt.
VMC kennt das Problem und es ist ihnen scheißegal
Das Problem tritt nicht so häufig auf dass sich VMC darüber Gedanken machen wollte.
Die Wahrheit wird wohl irgendwo dazwischen liegen und es liegt wieder am Endverbraucher den Klumpen fertig zu entwickeln.
Wenn er läuft ist es ja ein top Motor, retrospektiv hätte ich mir aber auch lieber den Malle draufgeschraubt und wäre sorgenfrei unterwegs.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hätte er mal den Malle drauf gelassen. Ich hab’s auch gleich gedacht

Von weissbierjojo, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Naja von richtig heiß ist der Motor weit weg und bei meinen anderen Motoren funzt das Abstimmen per Lambda perfekt.
Und ja Schiebebetrieb ist Gas ganz zu und rollen lassen.

Der Kolben sieht so wild aus weil es vorigen Sommer den Kulu Simmerring rausgehauen hat und dadurch geklemmt hat. Wie viel da noch vom Vorgänger zusätzlich an Schandtaten verbrochen wurden kann ich nicht sagen.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min

HILFE! Vespa mit italienischen Papieren

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