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Suche Oldie ab 125 ccm im Raum Düsseldorf + 150 km

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Geschrieben 27. Juni 200620 Jr.

Hallo zusammen,

ich suche nach langer vespa abstinenz wieder eine schöne alte vespa.

mir schwebt da eine rally oder oder eine primavera oder eine sprint oder eine gs oder oder oder vor.

wer also was schönes hat kann sich bitte bei mir melden! über den preis kann man ja reden und

damit meine ich das es schon was gescheites sein soll hab nicht sooo die lust mehr mich erst nen halbes

jahr hinzusetzen und das ding zu restaurieren.

ich hoffe ihr wisst was ich meine

mfg

christian

ps: email an : [email protected] oder 0178/7773523 (falls ich mal nicht rangehe einfach mailbox oder sms danke)

Bearbeitet 27. Juni 200620 Jr. von Chris.Lauscher

Geschrieben 27. Juni 200620 Jr.

Autor

lasse mich auch für ne schöne px breitschlagen !

Geschrieben 1. Juli 200620 Jr.

Autor

keiner was anzubieten ??? hey leute kommt schon will doch nur mein geld loswerden (

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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

PX Motor in Sprint 1. Serie: der Vergaserdeckel geht einfach nicht drauf, egal in welcher Position. Es ist eine Lusso Wanne mit altem Deckel. Selbst wenn die Standgasschraube draußen ist, bekomme ich den Deckel nicht zwischen Luftfilter und Karosserie eingefädelt. Habe den Dämpfer ausgehängt und es dann in jeder Position versucht, an der Spacerlänge liegt es also nicht, es ist einfach zu eng. Wenn ich den Lufi abbaue und dann den Deckel montiere, passt er drauf. Weil ich aber zum einstellen den Deckel öfter ab- und anbauen muss und auch generell für Wartungsarbeiten will ich eine Lösung, bei der der Deckel im eingebauten Zustand runter und rauf geht, am besten sogar noch mit der Option für einen größeren Deckel oder Spacer.

Gibt es dafür einen Königsweg? Dengeln, schneiden oder was anderes?

Auf den Bildern ist der Deckel ohne Vergaser und Lufi drauf

Von cyclomanic, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Verschollene GSF-ler

Mei - ich bin auch 13 Jahre nicht mehr aktiv gewesen (Hausbau, Kinder, Arbeit, etc,...) meine Roller habe ich alle behalten und es kam zum Hausbau sogar noch ne Ape TM *Kipper dazu - geiles Teil!
Jetzt kam ich an eine von mir alte - für nen Bekannten - restaurierte T4 ran, die er verkaufen wollte und mir somit anbot.
Die packt mich momentan ganz schön und somit bin ich mal wieder hier her abgebogen - so kanns auch gehen

Aber ja, die frühere Garde (PXler, Pien, etc....) sah ich jetzt in den aktuellen Beiträgen auch nicht mehr,....

Ich freu mich auf jeden Fall auf mein Revival - Thomas

Von Tommylion, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min
Das GS160 & SS180 Topic

Du hast anstelle des 3-stufigen 180 SS/Rally Zündschlosses das 5-stufige von der APE 500 verbaut!
Bei dem APE-Schloß gibt es den schaltfreien Massverbinder "C" für Hupe und Hupentaster nicht,
sondern nur den Kontakt für die Innenraumbeleuchtung über die separate 8A Torpedo-Sicherung.

So wie ich das auf deinen Bildern erkennen kann, scheinst du die Masse der Hupe
jetzt auf das spannungsführende Kabel gelegt zu haben und das kann so nicht funktionieren.

Also zieh beide rosa Kabel für die Hupe vom Zündschloss ab und klemme sie direkt zusammen,
dann nochmal testen ob die Wechselstrom-Schnarre funktioniert.

APE Zündschloß:

Von GelbStich, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Was mir an dem Gehäuse gut gefällt ist die Abstützung des Stoßdämpfer Auges und die erhabenen Schriftzüge!

Von Humma Kavula, · Geschrieben vor 41 Minuten 41 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Vollkommen richtig, hier hats mir nur schon geholfen den Gussfehler und den damit verbundenen Druckverlust schon vorm Einbau zu entdecken.

Von Insomnia, · Geschrieben vor 51 Minuten 51 Min

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