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Suche große Vespe , Rally, Vnb oder PX im Raum Frankfurt/Main

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Geschrieben 25. September 200520 Jr.

Hallo Vespagemeinde,

ich suche einen großen Vespe. Entweder eine schöne 200er Rally, eine Vnb, oder eine 200PX. Die Vespe sollte möglichst fahrbereit sein und relativ TÜV-fahig sein! Idealerweise im Frankfurter Raum!

Bitte alles anbieten!

Gruß Michael

Geschrieben 25. September 200520 Jr.

hätte da noch was.....

http://www.schaltroller.com/index.php?s=&s...ndpost&p=902296

Geschrieben 26. September 200520 Jr.

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hätte da noch was.....
http://www.schaltroller.com/index.php?s=&s...ndpost&p=902296

Hallo,

die vespa sieht ganz gut aus! Was mir leider nicht gefällt ist das abgeflekste Schutzblech vorne.

Ebenso ist der Preis für eine getunte Vespe, wo dir Originalität leider fehlt zu hoch!

400? mit neuem Tüv wäre da meine Schmerzkgrenze.

Gruß Michael

Geschrieben 26. September 200520 Jr.

ist das gekürze gfk schutzblech von SIP....

hab noch den orginal zylinder da.... allerdings ist der hinüber und müsste zumindest neu gehohnt werden.... der DR war da billiger zu bekommen.... dafür günstig in der versicherung....

ich lasse mir die 400 mal durch den kopf gehen

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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Von Kaskadeur, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Moin, meine Kernsanierung steckt mittlerweile in den letzten Zügen, der Motor ist komplettiert. Nur die Zylinderhaube und der VMC Crono 177 wollen nicht so recht zusammenpassen - ich habe gleich zwei Probleme, zu denen ich im Thread zum Crono auf den ersten Blick keine Antworten gefunden habe:

Die alte Haube der 80/135er mit Kickstarter passt nicht wirklich über den Zylinder mit E-Starter-Gehäuse. Gibt es, wie bei der Lüfterabdeckung, auch bei der Haube Unterschiede zwischen E-Starter- und Kickstarter-Variante? Und ist die 80er-Haube so klein oder der Zylinder so groß (wenn ich nach den SCK-Angeboten gehe, sollten die Hauben für 80er und 150er gleich sein)? Und welche Haube würde passen - oder muss ich an der bestehenden irgendwo rumschnippeln?
Da der VMC Crono nicht klassisch mit vier bis zum Kopf durchgehenden Bolzen befestigt wird, kann ich entsprechend auch die Haube nicht klassisch mit der langen vierten Kopfmutter befestigen. Gibt es da einen Trick, den ich noch nirgends gefunden habe?
Ich danke euch für eure Antworten!

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
VMC RANGER 213 NEU

Noch aktuell?

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

OSTwärts

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.

Von DocMed, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Suche große Vespe , Rally, Vnb oder PX im Raum Frankfurt/Main

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