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Geschrieben

Hallo Leutz,

habe bei Ebay nun zwei gebrauchte Regler mit jeweils 8 Polen ersteigert,

hat jemand Ahnung, wie die anzuschließen sind ?

Die Aufschrift lautet Magneti Marelli R B C100.01

oder

Mitsuba 12V AC-DC

Auch hier steht drauf, daß er ohne Batterie nicht laufen soll, also sollten beide einen DC Regler besitzen, um den geht es mir gerade :-D

Die Beschriftung der Pin's ist: -- 8 7 6 5 4 3 2 1 --

Ein Schaltplan wäre toll, damit ich schnell die Mühle am Laufen habe.

MfG

Chris2k

post-10524-1117199212.jpg

Geschrieben

Hallo,

möchte das Teil Zweckentfremden, habe eine Simme ( Simson S51 ).

Die habe ich mühevoll wieder hergerichtet, mit 12 Volt versehen und bin eigentlich mit einem 3-Pol Regler zufrieden, wenn ich den gleichrichte bleiben mir leider nur noch 7 Volt übrig.

Da kam ich auf die Idee die Regler mit mehr Polen bei Ebay zu kaufen, die sollen teilweise alles inklusive haben auch die Blinkerschaltung, aber keine Beschriftung, keine Hilfe im Internet, was für ein Salat ;-(

Im Moment fahre ich halt mit dem drei-Pol Regler rum und lade die Batterie über die Steckdose.

Funzt eigentlich ganz gut, nur die LED Blinker sind eher Flackerer als Blinker, sobald ich am gleichgerichteten drei-Pol Regler hänge.

Das nervt, weil ich keine sinnvolle zufriedenstellende Lösung bis jetzt gefunden habe.

MfG

Chris2k

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    • Hallo, bin auf der Suche nach einer Px  Lusso Gabel für den Umbau meiner Px alt , daher bitte nix krummes wer was herum liegen hat kann sich gerne melden             
    • Ja Danke...   meinte eher sowas:   https://assets.pikiran-rakyat.com/crop/0x0:0x0/x/photo/2022/09/15/3188381439.jpg  
    • Der Tank ist einer mit Klappe. Ich kann ja nochmal probefahren mit geöffnetem Kläppchen und fühlen ob sie sich anders verhält. Danke für den Hinweis! Der Oko an sich läuft "eigentlich" ja ganz gut, bis auf das Loch nach dem Resobereich. Ich hab neulich im Keller gestöbert und noch ein komplettes 30er Oko Kit, mit Ansaufstutzen (hicks!), Luftfilter, Düsen und Zügen von Scoot RS gefunden, also NOS von vor 18 Jahren, als ich den ganzen Mumpitz umgebaut habe. Offensichtlich hab ich mir damals 2 Kits bestellt. Naja, ist jetzt volljährig und darf sich mir anderen Vergnügen    Lüfterrad hatte ich damals ein HP4 drauf von einem 3-Buchstabenversand. Das Moped hörte sich damals an wie eine Vollcrossmopete, aber irgendwie war das Ding murks. Einerseits von der Verarbeitung, andererseits von der Performance. Ich weiss nicht mehr von wem das genau war, aber das erste hab ich postwendend wieder zurück geschickt, weil schon out of the box krumm, verklebt und ausgesehen hat wie 3x runtergefallen. Das zweite war dann "ok", aber nicht gut gewuchtet und schon gar nicht performant im oberen Drehzahlbereich, da Zündaussetzer. Ich hab das dann "damals" verkauft... Mit dem Lüfterrad belese ich mich nochmal hier im Forum. Ich berichte weiter! Danke!
    • ich meine, dass die etwas rotierende Bewegung des Hebel auch ein leichtes Biegemoment (über Reibung an Nippel übertragen)  auf das Seilstück vorm Nippel ergibt. Das ermüdet dann genau vorm Nippel.
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