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Schaltrohr für Vespa GTR

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Geschrieben 7. Mai 200521 Jr.

Ich brauch dringend und billig ein Schaltrohr für ne Vespa GTR;

ich glaube das Sprint und ähnliche das selbe oder zumindest ein passendes Schaltrohr haben.

Da ich das Ding nicht für eine Restauration brauche, sondern für Run & Race und die restliche ESC, muß es nicht in perfektem optischen Zustand sein; es muß nur funktionieren!!!!!!

Brauche auch nicht das Teil, in welchem die Züge dann aufgehängt werden (Schaltrolle?), sondern wirklich nur das Rohr mitsamt der Befestigung für den Kupplungshebel!

Also, wenn jemand sowas zu Hause rumliegen hat, gebt euch nen Ruck und schreibt mir ne PM!!!

Bearbeitet 7. Mai 200521 Jr. von SLR

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Danke für die Recherche!!
Habe auch noch ein paar gefunden, keine jedoch von 85/86 oder von Leuten die sie dann nach deutscher, ungedrosselter Bauart haben umschreiben lassen. Das wäre noch die Kirsche auf der Sahne gewesen..
Naja jetzt mal abwarten was der Prüfer zur Beweislage meint.
Ich werde berichten!

Von derneue92, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hier mein kleiner Erfahrungsbericht nach 1820 km Süditalien-Runde mit Ziel Rom:
Habe eine Motovespa P200E DN9, die ich bis zuletzt mit dem Polini 211er mit Pinasco 28er und SIP-Road 3.0 gefahren habe.
Aufgrund guter Erfahrung mit dem VMC Stelvio auf meiner 150 Deluxe habe ich mich entschieden auf den folgendes Setup für die große Motor-Revision zu setzen:
VMC Ranger
Polini Langhubwelle 60mm
kurzer 4. Gang
BGM Superstrong
Posch Resi-Box
Pinasco VRX-R 28
PX Lusso Vergaserwanne
VespTec Qicklock Airbox mit Venturi Unterteil für Si Vergaser 28mm
Bedüsung habe auf 60 / 58x160 gelassen, statt einer 150 HD habe ich zunächst eine 160 HD verbaut.

Da ich vor der Tour keine größeren Test möglich waren, hat sich am ersten Tag folgendes gezeigt: Untenrum viel Drehmoment, ab ca. 6000 UPM plötzlicher Abbruch. Nach einiger Fahrzeit hatte der Motor Zündaussetzer und konnte das Standgas nicht mehr halten.
Als Fehler konnte ich identifizieren:
Zwei lockere Stehbolzen Muttern
Die Femsatronic kam nicht über 6500 UPM, hohe Drehzahlen und Hitze haben dann auch für Zündaussetzer im unteren Drehzahlbereich gesorgt.
Meine Lösung:
Da wir keinen Drehmomentschlüssel dabei hatten, die Muttern mit Beilagscheiben unterlegt und mit Gefühl nachgezogen und mehrmals kontrolliert, haben sich nicht mehr gelöst.
Kerzenbild hat eine HD 155 erlaubt.
Da wir auch keine Blitzlampe hatten, habe ich mich dagegen entschieden eine Ducati-CDI auszuprobieren und bin den Rest unterhalb der Zündaussetzer gefahren.
Mein Fazit:
Top-Zylinder, zieht sauber durch. Setup super laufruhig. Bergfahrten mit wenig Schalten hauptsächlich im 3.Gang möglich.
Ich freue mich auf weitere Touren mit neuer Zündung!

Hab auch noch Olivenöl gekauft...

Von blankh, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Mähroboter - Erfahrungen, Vorschläge usw.

Wir haben sowas seit 2014 im Einsatz (mittlerweile das zweite Gerät, erst robomow, jetzt Stihl), Rasen ist ca. 750 qm, noch nie ein Tier erwischt. Unsere Kater sind damit groß geworden.
Igel, etc. haben wir hier, geht also alles.

Von schindol broer, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Der 177er wird auch mit kurzen Stehbolzen und Hülsen befestigt - auch der hat die großen Bohrungen, wie auf dem Foto.

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Mähroboter - Erfahrungen, Vorschläge usw.

ich habe nur interessehalber und aus Naturschutzgründen gefragt. Selbst habe ich keinen Roboter und werde auch keinen kaufen.
Meine LG hat den grünen Daumen und unsere Grünflächen, ca. 2500qm werden gesenst. Und natürlich wird No-Mow-May eingehalten ;).
Das ist auch der Grund, warum das Grillenzirpen usw. an unserer Grundstücksgrenze aufhört. :)

Von discotizer303, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min

Schaltrohr für Vespa GTR

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