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GT mit Leerlaufproblemen

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Geschrieben 9. März 200521 Jr.

Ich habe leider immer noch folgendes Problem: Mein 125er GT Motor (2-Kanal) mit 177 DR läuft im Leerlauf viel zu hoch. Nebendüsen wechseln bringt nix, Problem bleibt bestehen. Komisch dabei ist, dass die Leerlaufdrehzahl konstant bleibt, ausser bei kaltem Motor. Da schaukelt er sich ab und zu hoch. Hat irgendjemand eine Idee?? (

Geschrieben 9. März 200521 Jr.

Ich habe leider immer noch folgendes Problem: Mein 125er GT Motor (2-Kanal) mit 177 DR läuft im Leerlauf viel zu hoch. Nebendüsen wechseln bringt nix, Problem bleibt bestehen. Komisch dabei ist, dass die Leerlaufdrehzahl konstant bleibt, ausser bei kaltem Motor. Da schaukelt er sich ab und zu hoch. Hat irgendjemand eine Idee?? (

gasseil zu kurz, choke bleibt hängen, falschluft ...leerlaufgemisch zu mager, etc....

Geschrieben 9. März 200521 Jr.

... oder Gasschieber geht nicht ganz zurück. Würde auch erklären, weshalb Du das Problem nur bei warmer Mühle hast: Nut am Gaser dehnt sich bei Wärme aus = Schieber hat nen Hänger!

Schieber ausbauen und an den sichtbaren Schleifspuren ein wenig nachfeilen. Wenns das nicht ist, dann mit obigen px-power's Tipps weiterfahren.

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DENkanstoss

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
Benzinpumpe richtige Montage/Position

Puhhh endlich ist der neue/alte Motor fertig und ich habe die Runde Benzinpumpe mit Bypass verbaut. Eigentlich wollte ich lieber die Rückführung aber aufgrund des streamlinescharniers vorne ging das nicht, ist noch die erste Version der Bank da kann ich nuchtcdas neue Scharnier verbauen, schade.

In den Bypass habe ich eine seilzughülse eingesetzt mit ca 3mm durchlass. Im phbh ist derzeit ein 250er snv, ich hoffe das passt so.

Schaut doch mal drauf ob das so von den Anschlüssen passt, ich hatte bisher noch keine Benzinpumpe …. Wenn das so stimmt kommt der Motor die Woche wieder rein, hoffentlich ist dann alles dicht und läuft so…. .

Beste Grüße

Von Dudenhofenssohn, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min
Vespa 50 parts, Blu210 handlebar, Gaman seat, PK Flywheel, PK gears, etc.

Below parts are still available. Thank you.
#######
03) PK original gears in excellent condition. 46-50-54-58. Price is at 90 Euro with registered posting costs included.
05) NOS PK axle shaft, 60 Euro with registered posting costs included.
06) PK50 flywheel, 20 cone, in excellent condition. Price at 90 Euro with registered posting costs included.

Von toneless, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min
Radkappen 10" 3D Druck

Kurze Vorstellung meines letzten 3D Druck Projekts:

da ich den Felgenstern der MY mittlerweile ziemlich hässlich finde, bin ich auf die Idee gekommen eine Radkappe im Stil der AF AERO Wheels zu entwerfen.
Die Aerowheels fand ich nicht schlecht, aber das Befestigungskonzept mit Kabelbindern fand ich Murks
Auch gibts im Internet ja schon ähnliche Dinger zum runterladen, aber da waren die Schaufeln verkehrt herum

Anyway... mittlerweile hat das Ganze einen herzeigbaren Status erlangt.
hab da jetzt noch ein "Design" mit drauf gemacht; ist aber im CAD ja auch kein Problem das mal zu entfernen, falls man sich ne flache Version drucken möchte.
Kleine Aussparung für Zugang zum Ventil hab ich auch integriert und befestigt wird ddas ganze per Inbusschrauben an Langmuttern...

Von SLR, · Geschrieben vor 57 Minuten 57 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Fingers crossed, dass der bei entsprechender Bedüsung auch hält.
Bin gespannt, wie der sich bei mir im Rheingau die Hügel rauf und runter bewegt.
Ich habe die originale Übersetzung mit einem 23er KuLu Ritzel gelassen

Von fuschnicker, · Geschrieben vor 58 Minuten 58 Min

GT mit Leerlaufproblemen

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