Hallo zusammen,

nun komme ich nicht drumherum und muss ein Topic aufmachen, da ich so langsam ratlos bin.

Ich habe einen PK XL Motor revidiert und dabei einen 75er Olympia Zylinder eingebaut.
Nach Wechsel von CDI und Zündgrundplatte und konnte ich den Motor im Ständer auf dem Tisch per Akkuschrauber über das Polrad starten.

Was aber aktuell mein Problem ist:
Wenn ich den Vergaser abhabe und den Motor starte dann jault der sauber bis in die maximalen Drehzahlen, alles wie es soll.
Aber wenn ich den Vergaser (SHB 16.15) drauf setze und den Gaszuganschlag voll durch drücke, dann kommt der Motor vielleicht auf die Hälfte der Drehzahl und geht dann nach so rund 20 Sekunden aus, egal ob der Schieber komplett auf ist oder nicht.

Die Zündkerze ist dunkel eher schwarz, aber nicht nass.

Wenn ich den Motor dann wieder anmache, dann läuft der wieder seine 15-20 Sekunden und geht dann wieder aus.

Vergaser habe ich gereinigt und die Düsen ins Licht gehalten.

Kompression hat der ca. 5.5 bar, ist bisschen fummelig Akkuschauber zum Starten dran halten und die Messuhr mit Gummistopf drauf zu drücken. GGfs. im besten Falle 6 bar.

Die Motor die ich vorher gemacht hatte, die sind nicht so Zicken wie aktuell der Klumpen.
Vielleicht hat Jemand eine Idee für mich?

Wo liegt den da die bedüsung ??

Was macht der choke ?? Reagiert der ??

Bearbeitet vor 9 Stunden9 Std von steffmax1