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Verkauft: Originale Betriebserlaubnis einer Augsburger 50N von 1966 mit Plaketten; für Sammlerzwecke

Geschrieben 13. März 20251 J.

Originale grüne D-Fuffi-BE einer Augsburger 50N von 1966 plus Repro-FIN-Plakette und Repro-Typschild. Der Roller mit den originalen Plaketten wurde vor Jahrzehnten / Mitte der 80er verschrottet. Definitiv meins, liegt bei mir direkt neben Hannover, für Sammlerzwecke.

250,- € plus Versand nach Wunsch

Geschrieben 13. März 20251 J.

Autor

verkauft

Bearbeitet 14. März 20251 J. von t4.
Verkauft

1 J.1 J. t4. änderte den Titel in Verkauft: Originale Betriebserlaubnis einer Augsburger 50N von 1966 mit Plaketten; für Sammlerzwecke

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SCHENkungssteuer

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Meine VBB1 Restauration und Fragen zum Motor

So...lange ist's her und die VBB steht immer noch zerlegt auf der Bank.
Teile sind alle da, jetzt nur noch die Elektrik richtig anschliessen und Motor hinten einbauen.
Dann kicken und los geht der Spass.

Da steht allerdings noch der TÜV zur Vollabnahme an, da keine Papiere vorliegen.
Ich habe hier noch die Frage zu den Blinkern:
Reichen Backenblinker oder braucht es dazu dann vorne doch zusätzlich Blinker?
Oder würden Lenkerendblinker das "All-in-One" für den TÜV bedeuten?
Ich finde generell beide Lösungen nicht besonders schön, aber der TÜV möchte ja etwas gelb Blinkendes sehen bei 150ccm.

Von Neckarkueste, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Blinker nachrüsten ET3 beim vorhandenen Lichtschalter

Ich liebe es alte Threads aus dem Keller zu holen.
Obiger Schalter soll bei meiner VBB1 mit der unteren Wippe die Blinker (Entscheidung ob Lenkerend- oder Backenblinker steht noch aus) schalten. Ich möchte eigentlich nicht ins Schaltrohr bohren und den Blinkerschalter dort ansetzen.
Hat einer von Euch das mit dem Conversion Schalter schon gemacht?
Die modifizierten Schalter mit der Rolle aus den anderen Threads habe ich schon gesehen, sind aber nicht favorisiert.

Die VBB bekommt eine VAPE auf 12V.

Danke für Euren Input und Grüße

Von Neckarkueste, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Vespa 50 Special V5B3T - Noob sucht Erfahrungen mit SIP Perf Stoßdämpfer hinten wechseln

Hallo zusammen,

zu ächzt, ich bin absoluter Anfänger im Schrauben!, habe keinerlei Erfahrung möchte es aber bewusst selbst versuchen Habe mir ganz Anfängerlike mal eine. neuen Sip Perf 2.0 hinten bestellt und mochte die nun einbauen mit Youtube, Anleitungen und vielleicht hat hier der ein oder andere Erbarmen und hilft mir auch.

Ich wurde nun den Tank aus ausbauen bzw. ich bin nicht ganz sicher ob er ganz raus muss oder aber nur raus gehoben werden kann, habe da small in einem Tutorial gesehen denn er ist leider nicht leer. dann würde ich die obere Schraube lösen, zuvor den Motor unterbauen damit er nicht herunterkippt, und dann unten den Bolzen lösen und den alte. Stoßdämpfer herausnehmen. Dann muss das Gummi runter und auf den neunen? Stimmt das? Dann den neuen reinschieben und oben fest ziehen (macht man irgendwas a die Muttern, Sicherung? das hab ich nicht da). Dann untern den Bolzen fest verschrauben und dann so wie ich das sehe sollte ich wieder starten können

Aber bin mir unsicher, kann das jemand so grob bestätigen oder mich daran hindern, damit ich mich nicht unglücklich mache

Danke und Grüße

Von Dr.Muskel, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Das große BGM 177 Topic

Im Dellorto Shop gibt es die KMT NebenDüsen auch einzeln

Von PhilLA, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min

Verkauft: Originale Betriebserlaubnis einer Augsburger 50N von 1966 mit Plaketten; für Sammlerzwecke

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