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Beiträge
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Von Blue Baron · Geschrieben
Danke! Beim Vorbereiten habe ich mich echt gefragt, ob der Aufwand gerechtfertigt ist. Als ich dann aber die Luftblasen an der Außenseite des neuen Zylinders aufsteigen gesehen habe, hat mit das heute echt schon den Tag versüßt. Das Leck hätte ich sonst nicht gefunden. -
Von zimbo · Geschrieben
Noch was... Ich habe gerade 3 Bekannte die auf Tour sind. Waren in Elba, danach runter Italien, Griechenland rüber - Albanien - Montenegro - Kroatien usw... wieder zurück nach München Die sind einfach gefahren... soll mans glauben oder nicht.... Was ich damit sagen will - du bist nicht der EINZIGSTE!! der so etwas umsetzt! Es gibt Leute die haben so etwas schon mal ähnlich betrieben. Diese Erfahrungen akzeptierst du wohl nicht wirklich, aber egal. Fahr zum ADAC und hol dir die Moped-Karten von dort. Gibt es für unendliche Gebiete auf der Welt. Mit Tourenempfehlungen usw. Das der Ton hier etwas rauher ist, solltest du langsam akzeptieren aber nicht kritisieren. Das funZt hier so nicht. Allseits gute Fahrt wünsche ich trotzdem -
Von M245 · Geschrieben
Moin wenn man heute einen potenten smallblock aufbauen möchte, der Schmackes hat und richtig drehen kann, ist das dann ein crono oder immer noch ein m1x? ich habe mich lange nicht mit dem Thema bei smallblocks beschäftigt, andere realistische alternativen wüsste ich jetzt so nicht. ich sag mal 30ps und drehen bis 10k... Membran, 34er vhsb, nordspeed? posch? Oder muss man bei dem Vorhaben heute immer noch auf T5 Basis setzen? Danke für Tips -
Von t4. · Geschrieben
Wieso? Ein sachlicher Fakt sauber dargebracht. Dass durch längere Autobahnetappen Reifen eckig werden können und dann zum Kurvenfahren in den Bergen weniger gut geeignet sind wird ja jeder wissen, der schon länger ein Zweirad bewegt. Passiert natürlich nicht, wenn du noch deine Barum-Reifen von vor 40 Jahren auf der PX hast. Da ist nix falsch dran. -
Von zimbo · Geschrieben
Just think you are unique like everyone else....so do your thing like all others!
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