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Vespa Struzzo Gaszug


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Wenn die Außenhülle des Zugs noch ok ist, ohne Knick etc. würde ich diesen drin lassen und nur das Seil wechseln. Den kompletten Zug bei diesen Modellen wieder einzuziehen ist etwas mühselig und umständlich!

 

Schraub mal die Aufnahme 69 fürn Schalter ab. Vorher Griff ab. Dann kommt das Gasrohr 71 und der Messingschlitten 70 zum Vorschein. Auf diesem Schlitten laufen zwei kleine Rollen. Prüfe mal ob das Teil ordentlich in der Führung vom Gasrohr läuft. Evtl. tauschen oder fetten. Seil natürlich vorher am Vergaser aushängen.

 

Neues Seil einführen und wieder zusammenbauen.

 

Falls die Hülle in Ordnung ist, bekommste das so hin, war zumindest bei mir so. Falls nicht musste wohl den kompletten Zug tauschen. 

Dazu muss das Oberteil vom Lenkkopf ab. Dann kannste den Rohrlenker etwas anheben und den Zug neun einfädeln. Erst durch das Loch an der Lenkopfaufnahme dann durch den Lenker bis zum Anschlag beim Gasrohr. Da läuft aber auch der Bremszug und der Kupplungszug kreuzt auch mal den Weg, und das alle im Rohr!!! Dann, in Fahrrichtung links, durch die Öffnung am Rahmen nach hinten durch den Tunnel. Verläuft aber in einem kleinen Röhrchen zusammen mit den Schaltzügen. Allerdings kommt der Gaszug in Höhe der Schnarre wieder aus dem Rohr raus und dann weiter frei im Tunnel. Ob du das schaffst ohne das Lenkrohr auszubauen bezweifle ich stark. Das is alles sau eng da drin.

 

Aus dem Grund würde ich erst mal versuchen oben die Mechanik am Gasrohr zu checken.

 

Hoffe das war verständlich. Viel Erfolg

VL1T.jpg

Bearbeitet von m2wo
Nummer falsch
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  • 1 Jahr später...

Servus. Wie bekommst man den messingschlitten raus ? Seil ist ab und hab ich raus gezogen.,. Der Schlitten Ist verschließen und mach das was es soll ,so gut er eben es noch kann Ohne die zwei kleinen Lager. TEL Nummer 69 gibt es bei mir leider nicht. Wäre dir sehr dankbar wenn du mir da vielleicht einen Tipp geben könntest. Alex

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
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