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Beiträge
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Von Onetimer11 · Geschrieben
besser hab ichs grad nicht -
Von Smallframefan · Geschrieben
Deutsche V50 , BJ. 74, vier(!) ülack Schichten entfernt, um o-Lack freizulegen. Egig170, gekürzte PK Gabel, macht richtig Spaß. Danke nochmals an @egig. Dahinter weitere luftgekühlte Geldfresser -
Von Friaggio · Geschrieben
Servus, Ape P 501 bj. 89 gesehen, Probegefahren, verknallt, gekauft. Ich habe sie direkt auf Achse überführen wollen. Nach zwei Ortschaften ist sie einfach ausgegangen. Etwas verschmort hat’s gerochen. Kurz davor bin ich Vollgas bergauf und bergab mit etwas Gas gefahren (Thema Schmierung und so). vor Ort haben wir direkt eine neue Zündkerze rein, Funke war da, Kompression auch, hat trotzdem ins leere georgelt. Nachdem wir sie dann abgeschleppt und alles versucht haben kam der Vorschlag von einem Kumpel sie zu überbrücken. Gesagt getan: läuft. Beim Messen der Batterie sind wir auf 12,3V gekommen. Sprang die Tage danach auch an und ist im Verkehr gut mitgelaufen. Keine Wehwehchen bei vollem Tempo. Tag drauf wieder unter voller Fahrt einfach ausgegangen. Orgelt, tut sich nix. Hat jemand einen Tipp oder sogar die Lösung? Mit freundlichen Grüßen -
Von t4. · Geschrieben
Ein Reel von Insta über LF-Ruckdämpferfederntausch (hab's bei YT hochgeladen). ... und ihr redet immer alle von möglichst steriler Arbeitsumgebung ... -
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