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Verkaufe: Vespa / Mod Literatur : Kubisch , Struss, Mazzanti


ulai

Empfohlene Beiträge

Geschrieben

- Preise jeweils inklusive Versand innerhalb Deutschlands - EU auf Anfrage

 

- falls keine ergänzende Beschreibung, sind die Artikel jeweils Zustand 2 - Hüllen haben ggf. Lagerspuren durch das Bücherrregal. Die Einzelseiten, haben weder Flecken, Risse, Knicke oder Notizen.

 

- bei Kauf von mehreren Artikeln gibt es noch einen kleinen Nachlass, da Versandkosten nur 1x anfallen.

 

 

1.) Vespa - das offizielle Buch - alle Modelle seit 1945

 

leichte Lagerspuren Hülle

 

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rar - meines Wissens nach nicht mehr erhältlich : 55 Euro

 

 

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vespa mi amore : 7 euro

 

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der Struss - das Werk der 90er mir Abbildungen aus der Sammlung Davy : rar und seit 15 Jahren vergriffen. 55 Euro . Hülle mit einem Riss und kleinen Knicken, aufgrund der Seltenheit aber vernachlässigbar.

 

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Schrader Motorchronik - 10 euro

 

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Sprache italienisch - m.E. sehr selten und nicht mehr erhältlich.  60 Euro

 

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La "1000" vespistica - von guido de Rossi , 25 Euro

 

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Mods - von Richard Barnes : 20 Euro

 

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Dreiknopf und Dosenbier - Andrey Nikolai - 15 Euro

 

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Motorroller - Legende und Lebensgefühl - 15 Euro

 

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rar vergriffen . Trotzdem schon für 20 euro zu haben.

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    • Hätte nen v50 Special Rahmen komplett bis auf Motor! Züge sollten aber gemacht werden! Kein O-Lack    
    • Hätte ne V50 Special ohne Papiere   ist komplett aber ohne Motor   Bei Interesse gibts Bilder   zustand ist gut und neues Beinschild ist bei mir nicht nötig
    • Geh noch mal nacheinander in Ruhe alle Punkte durch;  1) Vergaser/Spritzufuhr: Benzinschlauch nicht falsch verlegt/abgeknickt? Filter im Vergaser sauber? HD bei DR einfach auf 102, damit läuft er auf jeden Fall. Gaszug korrekt, öffnet Gasschieber komplett?  2) Zündung: Kerzenstecker mal getauscht? Zündkerze gewechselt? Pick Up in Ordnung? Kabel zur CDI alle o.k., kein Bruch unter der Ummantelung (mal abtasten, man merkt, wennˋs labberig ist), Zündkabel richtig in der CDI und im Kerzenstecker? Massekabel von CDI zum Motor o.k.? Manche Motoren reagieren auf fehlendes Massekabel. Zündzeitpunkt ist eigentlich erst das Feintuning zum Schluß. Sitzt das Lüfterrad richtig? Ggf. Halbmond/Federkeil abgeschert? 3) Zylinder: Kolbenring bei Montage gebrochen? Kolben doch verkehrt herum (Kopf abnehmen, auf dem Kolben sollte ein Pfeil nach unten Richtung Auslass zeigen, wenn Kolben noch sauber ist) 4) Auspuff verstopft? 5) Wenn alles nicht hilft, Motor spalten wg. ggf. defekter Wellendichtringe.   Ferndiagnosen sind immer schwierig... Das Laufen mit der einen Düse war vermutich Zufall und ist nicht reproduzierbar. In Berlin gibt es doch eigentlich genug Schrauber, die sich auskennen.
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