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kann zu, erledigt.

Geschrieben 21. Juli 20178 Jr.

Alles meins, Standort Braunschweig, alle Preise VB und inkl. Versand innerhalb Deutschland.

Kontakt bitte ausschließlich über PN!

2-Loch-Motor, Lima-Seite für 54er Kurbelwelle aufgedreht und aufgeschweisst. 4-Gang-Getriebe + kurzer 4. Gang (49 Zähne), 2.56-Primär (fehlt die Kupplung), neue Bremssbeläge und Stehbolzen. Kleinteile und Schrauben, s. Foto (Kuwe nicht enthalten). Teile auch einzeln. Neuer preis 300€

54-Tameni-Kurbelwelle mit 97mm-Pleuel, verschweisst. 1. Gewindegang an Primärseite defekt, aber Welle noch so fahrbar. Neuer preis 100€

Alles zusammen (Motor, Kuwe) für 350€.

alles reserviert für Ercole

Bearbeitet 1. August 20187 Jr. von menke

Geschrieben 31. Juli 20178 Jr.

Autor

136 und 28 PWK verkauft. Macht mir ein Angebot für den Motor und die Welle, gerne zusammen. Das muss weg.

Geschrieben 5. August 20178 Jr.

Autor

Neue preise

Geschrieben 10. August 20178 Jr.

Autor

und hoch.

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Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Der muss da drüber gehen, es gibt da (meines Wissens nach) keine Unterschiede, schon gar nicht im Durchmesser.

Auch im Original -Ersatzteilkatalog ist die gleiche Schale enthalten

Evtl. muss die Bremstrommel runter, damit der Kotflügel entsprechend bewegt werden kann und um den Anschlag und die Lagerschale herumgeführt werden kann.

Der Zusammenbau ist bei mir auch ewig her, es ist aber unwahrscheinlich, dass die Schale nach der Montage vom Kotflügel erst aufgesetzt wird

Von jykke, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Für meinen Geschmack macht ihr deutlich zuviel Wissenschaft draus.
Zumal ich etliche VMC Zylinder im Bekanntenkreis kenne, die nicht geschont werden und seit 1000+ Kilometer gut und unauffällig laufen.
Und keinen einzigen geklemmten VMC.
Lediglich den Kaufzeitpunkt der geklemmten Zylinder finde ich ggf. interessant, um ggf. Chargen- bzw. Anfangsprobleme vermuten zu können....

Just my two cents.

So und nun weiter Feuer frei für euch VMC-Flüsterer....

Von Soul-Beat, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Servus, hab mich heute mal mit meiner Lammy befasst - der Ganganschluß vom dritten auf den vierten war nicht so toll. Der Rt195 wurde vom Powolotti auf Membran umgebaut. Hab heute den ZZP geblitzt, steht auf 19 Grad, und die Nadel nochmal tiefer gesetzt.
Bin dann etwa 50-60km gebolzt und bin mit der aktuellen Bedüsung eigentlich recht glücklich gewesen. Durchbeschleunigen im Vierten ausm Ortsgebiet raus - super ! - ging ja virher nicht. Hab dann blöderweise noch die Kerze rausgeschraubt und die kommt mir fast zu hell vor ?!
Was meint ihr gut so, oder zu mager?
Bedüsung:
PHBH 30
HD 132
ND 62
AS 266
X2 oberster Clip
Schieber 40
mit SIP Clubman
AFR sagt bei Vollgas 12,6
Schon mal danke!

Von tagträumer, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Garagg.io die App für Vespa Fahrer und Schrauber

Ach ja: Wartungshistorie als PDF zum Ausdruck wäre super, falls das Hobel mal verkauft wird.

Von ElBarto666, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Das wäre super, auch ob das Ding zusammen mit einem Hauptständer montierbar ist (also ohne Ständerversatz oder sonstige Basteleien) wäre interessant.

Edit: Übersehen, wir sind ja hier im PX-Topic…mich würde die Passform an Oldie interessieren, PX hat hier üblicherweise kein Problem.

Von Zitrobaer, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min

kann zu, erledigt.

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