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Cosa 200 L Schlachtung

Geschrieben 13. September 20169 Jr.

Meins , 87487.

Es steht eine Cosa 200 L BJ 91 zur Schlachtung bereit.

- Cosa Rahmen inkl. Anbauteile ohne Motor und Hinterrad 150 € inkl. Papiere (Rahmen wurde besprüht, evt. ist der O-Lack wieder herstellbar. Sieht soweit komplett aus, aber bissl gammelig

- Motor springt an, d.h. Teile sind daher im lauffähigen Zustand. 390 € ( Kickstarter wurde provisorisch gerichtet und der Choke wurde auf manuell umgebaut).

Alternativ wird die Karre auch in Einzelteilen zerlegt bei Bedarf:

die üblichen Verdächtigen aus dem Motor:

~~- 200 Getriebe samt Nebenwelle 185 €~~

- Kupplung 39 €

- ~~Zündung 120 W + Polrad 105 € (kein Ele)~~

~~- Kurbelwelle 45 €~~

- Gehäuse 29 € (drehschieber ungeil)

Weitere Teile auf Anfrage

Bearbeitet 22. September 20169 Jr. von k3fir

Geschrieben 13. September 20169 Jr.

1. Aufs getriebe.. bitte mit schaltraste

Geschrieben 22. September 20169 Jr.

Autor

Rahmen noch da für 2 Kästen bier

Gabel samt bremse, Dämpfer komplett auch noch für 60 € zum Super low umbau

Kupplung Preis angepasst.

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TIKkamasala

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

Bei ZGP Bauart PK tuts am Besten ein Regler der Bauart PK. Läuft in der V50 im Profilbild seit 12 Jahren ca. 1Tkm/a, zugegebenermaßen musste ein defekter Regler ersetzt werden.

Von Rolando, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

Bei der Annahme passendes Polrad hätt` ich Zweifel, weil die PK-Polräder kein "Fenster" mit Gummistopfen haben.

Von Rolando, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde

Ein VSR (Voltage Sensitive Relay) schaltet einfach abhängig von der Bordspannung durch. Wird meistens genutzt, wenn du mit Zusatzbatterien arbeitest, damit dir die Starterbatterie nicht leergezogen wird.
Sobald die Ladespannung so bei ca. 13,2 V liegt (Motor läuft und Saft von der Lima), macht das Relais auf und verbindet alles. Fällt die Spannung wieder unter ~12,8 V, trennt es automatisch wieder.
Ist im Grunde nix anderes als ein automatischer Schutz, damit du dir die Starterbatterie nicht leerziehst.
Hab’s letztens selbst gemerkt an meiner PX mit Standard-Elektrik: AFR lief wegen Stress mit der Zündkerze weiter, Motor stand – und zack, Batterie leer.
Jetzt hab ich noch ein Projekt mit Motogadget M-Unit und da dachte ich mir: Wenn da mal die Batterie komplett in die Knie geht und die Zündung bleibt an, ist das eher uncool.
Vielleicht ein bisschen übervorsichtig – aber ich fand das VSR als Lösung ganz charmant. Einfach zwischen die Zuleitung zum AFR, läuft, kein Stress mehr.
.

Von Nakkl, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
PK 80S Elestart

Moin 🙂

Wo steht man denn aktuell preislich grob für eine PK 80S elestart aus 1983 (Olack) mit frischem TÜV und gutem Allgemeinzustand?

Danke Euch vielmals
Henning

Von henne23, · Geschrieben vor 47 Minuten 47 Min

Cosa 200 L Schlachtung

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