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JL Left für t5

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Geschrieben 8. Februar 200422 Jr.

Der Ebay-Link wurde vom Moderator entfernt!

Lies mal bitte das hier!

so jetzt auch noch der auspuff

Geschrieben 9. Februar 200422 Jr.

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Also wer den egay link will schreibt mir ne pm.

@moderator, sorry bin net so oft im forum unterwegs bzw. les nicht alle posts/abstimmungen etc.

Bearbeitet 9. Februar 200422 Jr. von KingFish

Geschrieben 10. Februar 200422 Jr.

Hi, sag doch einfach mal wieviel du haben willst.

Oder willst du genau so viel wie du bei Ebay bezahlt hast ?

MfG Patrick

Geschrieben 10. Februar 200422 Jr.

Autor

jo möchte ich schon haben denn ich habe ihn nachdem ich ihn gekauft habe, noch nicht genutzt, also 140 euro wollte ich wieder haben

Geschrieben 10. Februar 200422 Jr.

wasn das jetz für einer!?!? n alter, n neuer (SIP) ?!

Geschrieben 11. Februar 200422 Jr.

Autor

ich denk ein alter?! an der dämpferrückseite ist sip eingraviert

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Ciao Speed Engine Setup

Von roland851, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Ciao Speed Engine Setup

Hier nun ein kleines Update von meiner Ciao, Polini Speed Engine, Original Kurbelwelle, Polini 46mm unbearbeitetmit 13/13SHA,Bgm 12V elektrischer Zündung,Gianelli Fire Auspuff, original Monoantrieb mit der 90 Scheibe.

Von roland851, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Wichtig ist auch ob die Spritbohrung vom Vergaser aufgebohrt ist? Würde ich auch bei diesem Setup empfehlen.

Von timo123, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

Jeder Motor ist anders und muss individuell abgestimmt werden. Unterschiedliche Bohrungen unter der Hauptdüse, Schwimmerstand, Luftfilter, Faltenbalg, Toleranzen in den Düsengrößen, Steuerzeiten, usw. Wirkt sich alles darauf aus.
Dein Setup ist völlig in Ordnung. Folgende Grundvoraussetzung sollten erfüllt sein damit du ihn ordentlich andünsten kannst:
Motor abgedrückt und dicht
Zündung abgeblitzt
Drehschieber i.o.
Spritzufuhr vom Tank in Vergaser läuft satt

Gehen wir davon aus dass das alles passt klingt 60/160 HD125-130 schon sehr realistisch. Deiner Beschreibung nach würde ich sagen HD runter und ND so lassen.
Erfahrungsgemäß macht es aber Sinn den DR erstmal mit einer Fetteren HD zu fahren. Auch wenn er dann oben nicht so raus dreht... Die DR neigen schon zum reiben.

Mein Setup DR 177 auf drei Kanal SI24 Löcher über Filter und SR2 55/160 HD 130.

Grüße aus Rothenburg

Von Hady, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Was macht den Zündwinkel aus?

Anbei ein Link zu den Angaben von Piaggio.

https://www.namyslik.net/app/download/26667995/Einstellen+des+Z%C3%BCndzeitpunktes+Vespa+P80X-PX125E-PX150E-P200E.pdf?utm_source=copilot.com

Du solltest die Zündung abblitzen um die 18 Grad präzise einzustellen. Anhand der Markierungen ist das nicht möglich.

Die Kontakte an der Zündung sind extrem korridiert und die Kabel rissig, die solltest du tauschen und einen Blick auf den Kabelbaum
und Kontakte werfen.

Bei nicht nummerngleichen Motorhälften fluchten die Lagergassen häufig nicht, im Dienstleistungstopc findest du Leute die da helfen können.

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 50 Minuten 50 Min

JL Left für t5

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VNB1T mit DR177/ Polini, Si 24 – Abstimmungsprobleme nach Komplett-Revision

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