Ciao!

verwende den Vergaser auf MRB Stutzen und 60mm Vollwange und frage mal ob jemand Einstelldaten hat.

In meinem Vergaser ist eine U16 Nadel drin, Mischrohr DQ 262, Schieber 55, Nebendüse 48, Standgas 40.

Passt das soweit zusammen für den 220er? Hauptdüsenmäßig werd ich mal mit 140 + beginnen.

gruß

Hannes

Was fürn Puff fährst du denn oder hast du vor zu fahren?

Hallo!

Auspuff ist der RZ right hand side, der Einlass ist übrigends zwischen den Kurbelwangen. Die derzeitige Vergasereinstellung kommt von einer 172er T5.

gruß

Hannes

Hmmmhhh VHSA die Verkanter und Hängenbleiber Is ja schon alles passiert Bei deiner Nebendüse solltest du beim Gaswegnehmen die Hand immer in der Nähe des Chokes haben

Offtopicmodus...nänänänänääähhh

Also ich habe letztes Jahr auf meiner Cut Down ne ähnliche Kombi gefahren .Normale LHW , 200 Malossi Worbel überarbeitet,Zylindekopf mit Brennraum vom Gravedigger angepasst zum ohne Dichtung fahrn. 34 Mikuni Schrägstrom Slingshotgaser von der Aprillia RS.Das ganze auf dem MRB mit RD Membran.Ich hatte lange Probleme mit Drehmoment untenrum .Kopf- oder Fußdichtungsmäßig alles durchgespielt. Ich beweg den Hobel viel in der Stadt und der große Gaser hat trotz easy Einstellbarkeit doch einen zu langer Ansaugweg Auch die Einlaßzeit waren für den Alltag erst zu lang. Du willst gar nicht wissen wie oft ich die Scheiße rauf und runter gebaut habe und die selbstgedrehte Fußplatte mm. um mm.runtergenommen habe.Ficken Oi sach ich nur.Nich zu vergessen meine Quetschkante die sich schon so um die 0,8 bewegen musste damit es bumst .Erst der PSP 200 vom Keni Martin hat das Leistungsloch untenrum gestopft.Trotzdem freue ich mich schon auf den 30 TMX den Jesco Donnerstag mitbringt .Weil ich persönlich glaube das die Mikunis eine steady Flow sprich ordentlich Motorsog brauchen um optimal zu funzen. Sonst laufen sie tendenziell zu fett. Nänänänääähhh Offtopic off

Ma sehn was die Forum Dons so ansagen AGM

@AGM: Problem mit dem TM34SS? Dann wäre dieses Topic passender, da gehts nur um den Gaser. Hab mit meinem auf ziemlich ähnlicher Konfiguration auch keine Probleme untenrum, kann mit nem RZ Evo lefthand im 4. Gang ab 20km/h bis Höchstgeschwindigkeit durchbeschleunigen, Zylinder ist 1mm unterlegt und Auslass nochmal nen Millimeter hochgefräst.

Moin die Herren

Erstma Danke für den Top Link an Karoo.Werde ich mir ma zu Gemüte ziehn.

Wer viel liest wird schlau :grins: Greetz AGM

Bearbeitet 2. Februar 200422 Jr. von AGM

der Einlass ist übrigends zwischen den Kurbelwangen

Fährst Du einen "Stroh"- Einlass?