Hallo Leute,

bin gerade dabei meinen Px125 Motor zurevidiereren aufgrund eines undichten Antriebswellensimmerrings. Zu dem Anlass hab ich gleich alle Lager und verschleißteile ausgetauscht.
soweit so gut..nur beim Einbau des Kulu Lagers ist mir aufgefallen dass ich risse im Motorblock um den sitz habe welche zwar nicht durchgägngig sind, jedoch auf beiden seiten zusehen sind.

Also frage an euch muss das ding zu kobold, auf den Schrott oder einfach so weiter fahren ? (ich bin ein armer schüler    )

lager ging durch temperaturunterscheid relativ leicht rein allerdings kam es mir so vor als wären die risse zuvor noch nciht da gewesen und erst beim reinhauen passiert.

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Ein weiters Problem stellt der Drehschieber und die Kurbelwelle da, die eine Wange hat riefen und ist teils blau angelaufen.(Die Wange zur Kupplung hin) Am drehschieber geschliffen? OWher die Verfärbung und die Riefen? bin immer mit Luftfilter gefahren )

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Ps: Hoffe das mit den Bildern passt so und hoffe natrülcih auf viele nützliche Tipps.

UNd vor der revision ist die Vespa gefahren, alles orginal ausser sip road 2.0+Bedüsung und leichteres Lüra, ging so laut tacho an die 95 auf der Landstrassemit rückenwind

 

Gruß Max

beides im Arsch, muss beides repariert oder ausgetauscht werden, Drehschieberdichtfläche sicher auch