Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Suche Kaskade Vespa v50,Rücklicht,usw.

Geschrieben 16. Dezember 201411 Jr.

Suche eine schwarze Kaskade für meine Vespa v50,keine lackierte und kein reproteil

Außerdem noch ein originales Rücklicht für die v50 elestart mit schwarzem Deckel am liebsten nur komplett, und das Innenteil mit Birne 12V von nem Spezial Rücklicht für Bremslichtumbau

Schaltrolle für den Lenker

Stoßdämpfer vorne rms oder was originales am liebsten neu

Brems-und Kupplungshebel am liebsten original

Tank, nicht rostig

Bearbeitet 18. April 201511 Jr. von roque

2 Monate später...

Geschrieben 15. März 201511 Jr.

Autor

Hat niemand etwas?

2 Wochen später...

Geschrieben 27. März 201511 Jr.

Autor

Suche noch mehr und neue Teile

Geschrieben 30. März 201511 Jr.

3 Wochen später...

Geschrieben 18. April 201511 Jr.

Autor

Suche nochmal überarbeitet

3 Wochen später...

Geschrieben 5. Mai 201511 Jr.

Autor

Monositzbank in schwarz original,falls möglich neu oder in absolutem Topzustand

Geschrieben 6. Mai 201511 Jr.

Autor

Sofittenhalter für Umrüstung auf Bremslicht wäre super und sehr dringend

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

MYH Meet You Halfway - der Norden rollt

Ziel ist das Brauhaus "Joh. Albrecht" Winsenerstr 34d 29614 Soltau
Für uns ab 11:30 geöffnet - für uns 🤔 für euch!
Freu mich auf euch & kalte Getränke!

Von zweitaktmusikanten, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Dosen-Halter Utah in weiß

Merci

Von Legio X, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Neuling braucht dringend Unterstützung für PK 50 XL V5X3T

Hallo zusammen,
ich suche ein Bild oder einen Scan einer deutschen ABE / Zweitschrift für eine Vespa PK 50 XL 1 (V5X3T) aus Baujahr 1985/1986. Hintergrund: Ich habe eine frühe PK 50 XL mit Baujahr 11/1985, und beim TÜV gibt es gerade Unklarheiten wegen der zulässigen Höchstgeschwindigkeit und der Einordnung nach Baujahr.
Falls jemand eine passende deutsche ABE, Zweitschrift oder ein Foto der relevanten Seite hat, würde ich mich sehr über einen Hinweis oder ein Bild freuen.

Anbei die falschen Unterlagen vom TÜV-Nord auf denen nun das Gutachten beruht.

Vielen Dank vorab!

Von derneue92, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Neue Motorgehäuse von Polini

Polini Motorgehäuse für Vespa PX & PE
Das komplett neu entwickelte Polini Motorgehäuse für die Vespa PX-Baureihe richtet sich an leistungsorientierte Straßen- und Rennmotoren. Es ersetzt das originale Motorgehäuse, bleibt jedoch mit den meisten Originalkomponenten kompatibel und bietet zahlreiche konstruktive Verbesserungen für Stabilität, Leistung und Haltbarkeit. (Polini Motori)
Technische Daten
Passend für Vespa PX 125/150 und PX 200 E (jeweils als eigene Gehäuseversion erhältlich)
Hochfeste Aluminiumlegierung AlSi10Mg T6
Kokillenguss mit anschließender Wärmebehandlung
Membraneinlass anstelle des originalen Drehschiebereinlasses
Ausgelegt für Membransysteme mit 28–30 mm Vergaser
Vorbereitung für Elektrostarter
Vergrößertes Kurbelwellenlager auf der Zündungsseite (25 × 52 × 15 mm)
M8-Gehäuseverschraubung anstelle der serienmäßigen M7-Schrauben
100 % Made in Italy (Polini Motori)
Features
Komplett neu entwickelte Gehäusekonstruktion
Membraneinlass sorgt für bessere Füllung und gleichmäßigere Leistungsentfaltung
Optimierte Überströmkanäle und Kurbelkammer mittels CFD-Strömungssimulation entwickelt
Verstärkte Schwingenaufnahme und Getriebebereich
Zusätzliche Materialreserven für große Überströmer und leistungsstarke Zylinder
Größere Dichtflächen zwischen den Gehäusehälften für höhere Dichtigkeit
Zentrierte und paarweise bearbeitete Gehäusehälften für exakte Lagerfluchtung
Verstärkte Zylinderfuß- und Stoßdämpferaufnahme
Neu positionierte Getriebeöl-Einfüllöffnung für höhere Ölkapazität
Konstruktion verhindert das Herauswandern des Kupplungsseitigen Wellendichtrings
Geschliffene Stahlauflagen für den Kupplungslagersitz erhöhen die Stabilität und Lebensdauer. (Polini Motori)
Vorteile
Höhere Belastbarkeit als das originale Piaggio-Gehäuse
Deutlich bessere Grundlage für leistungsstarke Motoraufbauten
Verbesserte Schmierung und höhere thermische Stabilität
Präzisere Lagerausrichtung reduziert Verschleiß
Kompatibel mit vielen originalen Vespa-Komponenten
Geeignet sowohl für sportliche Straßenmotoren als auch für leistungsstarke Racing-Setups. (Polini Motori)
Kompatibilität
Erhältlich in zwei Ausführungen:
Polini 170.0601 – Vespa PX 125/150
Polini 170.0600 – Vespa PX 200 E
Je nach Membransystem kann entweder:
ein flacher Membranblock unter dem SI-Vergaser oder
ein großer Racing-Membranblock mit passendem Ansaugstutzen für 28–30-mm-Vergaser verwendet werden. (Polini Motori)
Lieferumfang
Komplettes, paarweise bearbeitetes Polini-Motorgehäuse
Je nach Ausführung für PX 125/150 oder PX 200 E
(Anbauteile wie Membranblock, Ansaugstutzen, Lager, Dichtungen und Vergaser sind separat erhältlich.) (SIP-Scootershop)

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

IOnosphäre

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Suche Kaskade Vespa v50,Rücklicht,usw.

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

MYH Meet You Halfway - der Norden rollt

Dosen-Halter Utah in weiß

Neuling braucht dringend Unterstützung für PK 50 XL V5X3T

Neue Motorgehäuse von Polini

neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)