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Tank V 50 PV Hellblau - Promer Auspuff - Dellorto 24 BS 4 Takter

Geschrieben 31. August 201411 Jr.

Verkaufe meine Teile

Tank Überlackiert - o-lack hellblau - nur stellenweise mit Aceton freigelegt

Ist dicht - Cola gefüllt -- muss innen gereinigt werden 40.-

Auspuff Proma mit Dellen --->>> keine Löcher mit Halterung 24.-

Vergaser Dellorto PHBL 24 BS mit Metallwanne -- Schieber schaut wie neu aus .. für 4 Takter 35.-

können in OÖ abgeholt werden

Versand Ö 5 bis 8.- D 10 bis 12

Bearbeitet 12. März 201511 Jr. von SC-Traunsee 48er

6 Monate später...

Geschrieben 12. März 201511 Jr.

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und rauf

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Crimaz Bremspumpe 2.0 / Wer hat Erfahrungen damit?

Wer hat die crimaz bremspumpe schon mal auseinandergebaut?
Ich bekomm den schwarzen ring nicht ab.
Gibt s eine explosionszeuchnung für die pumpe?

Und gibt es einen revisionskit für die 2.0?
Danke und Gruss
Bernd

Von bernd82, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Sportlicher Tourenmotor für PK

Es stammt aus der zweiten, korrigierten Serie. Der Durchmesser ist derselbe wie beim Original.

Von potatoPL, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Dankeschön

Von Bulli, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-ELEKTRIK-Frage …

Ich brauche eine ideengebung. Ich habe den Motor meiner sprint revidiert (mit vape und fully dc) und habe jetzt das Problem, dass das Zündschloss nicht mehr geht und die Blinker auch nicht. Heißt, Motor läuft, Licht hupe gehen nur ausschalten geht nicht und Blinker auch nicht. Der dc Umbau war schon vor der Revision, habe eigentlich am kabelbaum und Elektronik nichts verändert und alles wie zuvor angeschlossen…. Wo könnte ich anfangen zu suchen und wieso ist der Schalter quasi tot? Freue mich über jeden Rat!

Von Dudenhofenssohn, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Zylinder für PK 50 xl

Aluzylinder von der HP4 läuft hier in einer 50S und das gut auch von unten raus. Verbaut ist dort ein HP4 Lüfterrad, eine 50SS Banane und ein 16/16er mit der 4.93er Standard 50S Primär. Die läuft damit echte 65km/h.

Aber das ist halt ein 4,4PS Zylinder, kommt ja auch aus der 50SR, und am Ende genauso illegal wie ein 85ccm DR oder sonst was. Die Betriebserlaubnis erlischt bei allem, was nicht damals bei der ABE verbaut war. Das heißt 3 Kanal PK Zylinder.

Wenn man bißchen optimieren will, dann ist der HP4 sicherlich cool, aber Zylinderhaube ist deutlich größer als die normale PK50 und fällt auf. Es steht zwar "50" drauf, aber das ist ein sichtbarer Unterschied. Ausserdem braucht man die erst mal...gibts ab und an neu im Italien-Ebay. Die Kolbenringe sind quasi nicht zu bekommen, und man muss, weil Aluzylinder, drauf achten, dass der Zylinder einen Buchstaben hat. C heißt, dass da auch ein C Kolben reinsollte. Kolben auch schwierig zu kriegen, da man auch den für die HP4 braucht mit den richtigen Ringen für Alu-Zylinder.

Ich habe insgesamt 6 Stück von den Zylindern, einer ist verbaut. Immer mal günstig geschossen.
Stehbolzen bekommt man noch, sind die gleichen wie bei der Ciao, soweit ich mich noch erinnere.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min

Tank V 50 PV Hellblau - Promer Auspuff - Dellorto 24 BS 4 Takter

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Zylinder für PK 50 xl

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