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Auspuff - JL Road KRP3 Curly - Lambretta Schwarz

Geschrieben 19. Mai 201412 Jr.

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Verkaufe meinen wenige Km gefahreren JL Curly aufgrund einer Projektänderung...

Lambretta JL KRP3 Rennauspuff.
Eine Kopie des Taffspeed Auspuffs (MK3). Erzeugt allerdings ein bisschen mehr Power und ist somit eine gelungene Verbeugung vor dem Original.
Im Lieferumfang sind sowohl der Flansch für TS1 & Co. als auch einer für alle kolbengesteuerten Zylinder enthalten.

Die CURLY Variante ist optisch sehr dezent und somit ideal für alle, die unauffällige Optik UND Leistung wollen. Neupreis 330,-- Euro !!

Komplett ! Standort Hamburg, meiner, Nur hier...

Preis: 225,-- Euro inkl. versicherter Versand innerhalb Deutschlands

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Was ist das für ein Polini Box Auspuff??

Da wird der Schrauber wohl den Pott umgesteckt haben, um mit AFR (Air Fuel Ratio) bzw. Lambdasonde schneller abstimmen zu können. Dass man dann aber vergisst, den eigenen Pott wieder gegen den des Kunden zu tauschen, ist schon ungewöhnlich.
Ich schiebe das mal nach LF, da passt es besser.

Von Spiderdust, · Geschrieben Gerade eben1 Min
T5 Langhuber

Hier noch die Angaben von der MRP Homepage für die QK beim T5 Polini Zylinder.

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
T5 Langhuber

Das schaut doch gut aus, da darf eigentlich nix stören… Ich glaube die doppelte originale Fudi brauchst nicht, dann kommst nochmal um 0,4 runter…
Mess doch mal wieviel die Quetschkante/Fläche in den MRP Kopf geht. Siehe Foto (Grüner Pfeil)
Nicht das du eine zu große QK bekommst.

Foto von der MRP Homepage ausgeliehen…

Von vespa-joe, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

@egig

Gibts eine käufliche Alternative für die grünen Dichtungen am Fuß und für den Membranansaugstutzen? Ich würde Alu bevorzugen und mit Silikon verbauen

Gruß
Matthias

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Wer fährt eigentlich T5

Vielleicht weiß jemand Rat. Bei der T5 schlägt der Drehzahlmesser unregelmäßig nach oben aus. Vor allem, wenn man etwas Gas gibt. Völlig unabhängig, ob es ein digitaler oder analoger ist. Habe jetzt drei ausprobiert. Die Masse Verbindung am Spannungsregler habe ich gereinigt. Zwei unterschiedliche Spannungsregler eingebaut. Das Masse Kabel an den Kilometerzählern sind blank. Hilft alles genau 0.
Könnte es an der Zündgrundplatte liegen? Sonst funktioniert alles. Es muss ja die Lichtspannung sein, wenn der Drehzahlmesser daraus die Drehzahl generiert. Das nervt echt.
Ich danke euch.

Von lucky, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min

Auspuff - JL Road KRP3 Curly - Lambretta Schwarz

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