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Vespanest Aachen Anrollern 2014


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So nun gibt es Fakten!

Treffpunkt ist der Blausteinsee!
ABER dieses mal unten am See !!! (Parkplatz an der Tauchschule)
Dort haben wir die Möglichkeit vor dem Start eine Kleinigkeit zu essen. ...
Dieses Jahr ist die Strecke mit ca. 72 km ein wenig länger, führt dafür aber auch durch drei Länder. Am Pausenpunkt gibt es für vergessliche Fahrer/innen oder sehr durstige Roller die Möglichkeit nachzutanken. Die Strecke wird wie jedes Jahr am Vorabend nochmal abgefahren, um sicher zu gehen das wir sie so fahren können.
Enden wird der Corso in Stolberg, wo bestens für unser leibliches Wohl gesorgt wird!
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  • 4 Wochen später...
  • 1 Jahr später...

Hallo Leute,

ich erreiche leider keinen vom Nest.

Meine Tochter geht Heiraten und ihr Freund ist einer von uns. Und da ich schon viele Hochzeitcorso mitgefahren habe würde ich gern eure Hilfe in Anspruch nehmen und euch bitten meine Tochter vom Standesamt zur Festhalle begleiten. SIe ist auch Vespabegeistert und schon mehrfach mit einer meiner Reusen beim An-Abrollern dabei gewesen.

Es ist Jetzt ende Juli, meldet euch bitte und wenn wir genug sind dann gebe ich euch die genaueren Infos.

Ich wollte es nicht soo machen hier, da es eine Überraschung sein sollte abr weder meine Mails , noch Anrufe werden beantwortet.

Gruß

Paul

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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