Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

Vespa PK Tank, Carbon Garelli tiefergelegt, Vespa V50SS Sitzbank Repro

Geschrieben 17. Dezember 201312 Jr.

Hallo Leute,

hiermit biete ich euch meine Vespateile zum Verkauf an:

-Vespa PK s Originallack-Tank

er ist in einem Topzustand und absolut rostfrei. Er stammt aus einer PK50s von 1984.

50€

-SIP Garelli Carbon Schutzblech,

dieses Schutzblech ist ein einem richtig guten Zustand. Die passenden Halterung

wurde fachmännisch umgeschweisst, damit sie näher am Rad ist.

45€

-Vespa 50SS Repro-Sitzbank,

der Zustand dieser Bank ist perfekt, das Leder ist absolut weich und ohne Defekte.

70€

Sollten irgendwelche Fragen auftauchen, einfach melden.

Die Teile gehören mir und befinden sich in Saarbrücken.

Besten Dank.

Alle Preise sind Vb.

Mfg Philipp

Bearbeitet 17. Dezember 201312 Jr. von rockn_roller

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

Zur Themenübersicht

Keine registrierten Benutzer online.

Bajaj - was Sie schon immer wissen wollten oder auch nich...

Wenn du nen bgm Regler hast hau doch nen kleinen Akku rein und fertig. .

Von hacki, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Kurbelwelle für T5 Membran ?

Hi,
ich suche eine Kurbelwelle für den T5 Motor
mit Membranansauger. Hub muss nicht länger sein wie original,
kann aber.
Muss man die Originale umbaue, ob gibt es da was passendes.
Oder einfach die originale drin lassen.
Besten Dank

Gruss Lasse

Von Lasse78, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Getriebeschaden VBB

Hi zusammen,
am meinem VBB Motor hat es nach dem losfahren an der Ampel einen Schlag gelassen und die Gänge liesen sich nicht mehr einlegen.
Ich ging von einem gerissenen Schaltung aus.
Nach dem Abnehmen der Schaltraste war es aber ein anderer Schaden. Der Schaltstein hat sich unter dem Schaltbolzen verklemmt.
Ich frage mich, wie das passieren kann. Das Getriebeausgangslager ist nicht defekt, die Schaltraste hat auch kein Spiel. Nach der Demontage des zweiteiligen Schaltbolzens welcher an sich auch in Ordnung ist, weiß ich nicht wo ich noch nach der Ursache schauen kann?

Welche Umstände führen dazu das der Schaltstein/Schaltarm aus der Führung springen ?

Von shanana, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Da liegt doch schon ne Lupe, dann noch eine Lesebrille?`Ich glaube dann hilft nur noch der Tastsinn...

Von linksgewinde, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Sip Vape Zündung richtig anschließen

Hi zusammen,
bräuchte mal etwas Hilfe zum Anschließen einer Sip-Vape AC an eine PX150E von 1984.
Vom Kabelbaum kommt da Rot Grün Gelb Grau Schwarz.
Grün und Schwarz sind klar, Masse und Kill.
Mein Problem ist, dass der verbaute Regler kein DC zu könne scheint und ich nun wohl den DC-Regler von der Vape irgendwo zwischenschalten muss.
Zur Batterie kommen da zwei rote Kabel vom Kabelstrang über eine 8A Sicherung zur Batterie (leider kein Bild gemacht).
Heißt das, dass ich Rot in den Kabelstrang dann über den DC-Regler anschließen muss?
Was ist dann Gelb und Grau?
Im Anschlussplan von SIP ist da nix angeführt.
Ich steh grad auf dem Schlauch.
Alternativ hätte ich noch einen BGM Regler liegen der AC und DC kann.
Danke schon mal.

Von smallframe125, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std

Vespa PK Tank, Carbon Garelli tiefergelegt, Vespa V50SS Sitzbank Repro

Featured Replies

Archiviert

Wer ist Online 0

Beiträge

Bajaj - was Sie schon immer wissen wollten oder auch nich...

Kurbelwelle für T5 Membran ?

Getriebeschaden VBB

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Sip Vape Zündung richtig anschließen

Wichtige Information

Account

Navigation

Suche

Configure browser push notifications

Chrome (Android)

Chrome (Desktop)

Safari (iOS 16.4+)

Safari (macOS)

Edge (Android)

Edge (Desktop)

Firefox (Android)

Firefox (Desktop)