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Erledigt, kann zu !

Geschrieben 22. September 201312 Jr.

Es stehen nachstehende Teile zum Verkauf. Die Teile gehören alle mir und liegen in meiner Garage welche sich in 23883 Brunsmark/ Mölln (zwischen HL und HH) befindet.

Alle Preise sind ohne Porto und im normalen Rahmen verhandelbar. Bei Fragen gerne Fragen.

1.) Seitenhauben paar Px. Zustand ist ok, Lack angeschliffen und grundiert. Preis 50 Euro

2.)Primärritzel Px 68Zähne Zustand ist ok. Preis 20 Euro

3.) Malossi 210ccm bearbeitet, ist halt komplett bearbeitet aber die Laufbahn ist kaputt und sollte neu beschichtet werden Preis 25 Euro

4.) Auspuff Px 200 ori. Piaggio Zustand siehe Bilder Preis 25 Euro

Bearbeitet 17. Oktober 201312 Jr. von northrider

Geschrieben 29. September 201312 Jr.

Autor

und hoch

Geschrieben 6. Oktober 201312 Jr.

Autor

und hoch

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Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Dachte, das hätte ich gemacht. Jetzt habe ich nochmal geschaut und mir ist aufgefallen, dass die Schelle ordentlich verformt ist. Vergaserstutzen sieht okay aus, aber werde wohl mal eine neue Schelle probieren. Andere Frage: dieser Filzring als Dichtung war sehr trocken. Könnte das ein Problem sein? Habe gelesen, das könnte auch das Problem für Falschluft erklären.

Unterbrecherkontakt habe ich versucht einzustellen, allerdings kann ich "saugend-schmatzend schwer einschätzen. Die ZGP habe ich nicht ausgebaut. Dann brauche ich mich nicht am Zündzeitpunkt versuchen, oder?
Ja, Choke ist gezogen. Ich habe mir jetzt nochmal neue Düsen bestellt. Habe keine Druckluft zum reinigen und will mit Draht nicht mehr kaputt machen, als schon ist.

Wie gesagt, die Einstellung viel mir ja nicht so leicht. Vielleicht wirklich Falschluft gewesen. Ich hoffe, es war nur der Vergaser falsch auf dem Stutzen... Wie fest zieht ihr den? Hab schon ordentlich gedreht!

Mach ich demnächst, sah aber nicht schlecht aus. Ein paar Kerben sind dran am Rand. Ich denke, aber nicht, dass die das Problem sind, die sind weiter außen.

Habe ja auch keine Ahnung, ABER ;) , das Benzin in Deutschland hat ja schon Alkohol drin, was nicht so gut ist für die Kunststoffdichtungen (Simmerringe und so). E5 hat zmd. weniger als E10, daher wird scheinbar das empfohlen. Habe jetzt auch SiRis aus Material gesehen, das E10 abkönnen soll, aber werden die wenigsten haben...und Aspen hatte ich nur mal drin, als das Ding länger stand. Ob das für's Wintereinkellern besser geeignet ist, keine Ahnung. An Winter will ich aber auch noch nicht denken.

Von Tonilony, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

Lass den Schnickschnack mit dem kurzen 4. Gang und Primärverkürzung, brauchen die Wenigsten. Das Setup hat ausreichend Drehmoment für die ori Übersetzung, ausgelegt für einen 12PS (an der Kurbelwelle...) Motor. Lege mal Kurven ori zu Sport 210 mit 57er Welle grob übereinander, der Malossi ist überall dermaßen drüber, egal ob mit Box oder Reso. Ist aus meiner Sicht eine oft unreflektierte Mode, einen kurzen 4. der hubraumschwachen 125ccm Modelle zu verbauen, wenn die ersten drei Gänge original sind...

Und verbaue natürlich den Luftfilter und Deckel.

HD würde ich tedenziell kleiner ansetzen, eher rund um 125.

Den Zylinder kannst du wieder mit neuem Kolben verbauen. Schau ob, die Laufbahn haptische Klemmerspuren hat, wenn nicht: einfach Kolben neu. Bitte auf Kolbentoleranzmaß achten, also 0, A, B etc.

Von vespazieren, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Die Person über mir... - Part 2

...will sich die Haare wachsen lassen.

So oder so.

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

UNGleichheit

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 43 Minuten 43 Min
Vespa GS160/ss180 gesucht

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/vespa-gs-gabel-lenkrohr-bremstrommel-1814964570

Von athanasius, · Geschrieben vor 59 Minuten 59 Min

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Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion

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