Ich kippe den Motor immer direkt in Position, also ASS ins Loch. Dann Löcher für den Schwingenbolzen übereinander bringen, Bolzen von rechts nach links (in Fahrtrichtung) reinschieben.
ASS in Gummibalg flutscht leichter, wenn du vorher ein bisschen Flutschi (WD40 oder was so rumliegt) auf das Gummi machst.
Sorry für ot:
Ohne Kompromisse...
Dann montier wenigstens die Ständerfüsse richtig...
Mach ein 'nicht vegammeltes' Reserverad drauf, dann die dazugehörige Abdeckung und zum Schluss die Schaltrastenabdeckung...
Vom Unterbodenschutz Red ich gar nicht...
Schade das die 3 Schicht Lackierung nicht für den Tank gereicht hat.
Trotzdem viel Erfolg beim Verkauf
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