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Vergaser Bedüsung

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Geschrieben 12. Juni 201312 Jr.

Moin Moin,

ich brauch mal eure hilfe und zwar geht es darum meinen Veragser neu einzustellen allerdings weiss ich nicht genau welche HD Grösse ich brauche.

Ich habe meine Vespa PX200E komplett neu aufgebaut (Rahmen sowie Motor neu gelagert)

Habe nen Standard 12PS Zylinder mir Ori Kopf, 60er LHW, 1,5mm Fudi, Vergaser (SI 24 von getrennt auf gemischschmierung) umgebaut und nen SIP Road 2.0

Vielleicht habt ihr ja erfahrung mit dem Setup oder einem änlichen.

Vielen dank

Mfg Phil0

Bearbeitet 12. Juni 201312 Jr. von Phil0

Geschrieben 13. Juni 201312 Jr.

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Hat keiner ne Idee was für Düsen ich da nehmen sollte?

Geschrieben 13. Juni 201312 Jr.

Zylinder, Kolben und Gehäuse ungefräst und Luffi mit Löchern?

Steuerzeiten? Verdichtung? Quetschkante?

Startbedüsung Leerlaufdüse 160/55, Düsenstock 160/BE3/HD125, als Startbedüsung. Dann nach Anleitung einstellen.

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Was macht den Zündwinkel aus?

Ist mir auch schon aufgefallen…
Tut mir leid, ich kann es nicht mehr ändern.

Von JanTheDriver, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ZERstört

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
195er/225er MBGM Racetourkits - Daten, Zahlen, Fakten

Ja!!!

Von Rollerbube, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

SELTzer

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Mittlerweile hab ich auch um die 600km auf dem Zylinder runter und bin sehr zufrieden.
Fahre das ganze auf dem Sip XL.
Irgendwann bin ich bei 52/140 und 140/BE3/138 gelandet. - Bei 24 Si

55/160 will ich noch testen…

Läuft überwiegend sauber mit der 23/65 und kurzen 4.. ein wirklich gutes Setup.

Alles Vollgasfest und nach Temp-Sensor völlig unkritisch!

Mein Fahrgefühl bestätigt die vor einer Weile geposteten Diagramme. Zieht überwiegend sauber durch.
Im 4. hab ich manchmal das Gefühl. Das er bei 5-6.000 U (laut Sip Tacho) „hängen“ bleibt.
Meistens wenn es ein bisschen Bergauf geht oder Gegenwind vorhanden ist. Wenn es geradeaus oder Bergab geht,
Sind die 120kmh möglich.

Ich will irgendwann sobald ich die Zeit habe, noch den SR3 testen. Ich vermute mit diesem Auspuff geht dem Setup im 4. auch Bergauf, nicht mehr die Luft aus.
Die Diagramme bestätigen, das der SR3 in höheren Drehzahlen mehr drauf legt als der XL.

Von Tamay, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

Vergaser Bedüsung

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