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Frische Bilder vom Vespa-Messerschmitt Roller, 150T / Bj 1957

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Geschrieben 31. Januar 201313 Jr.

Hallo Vespa-Freunde,

es gibt ein paar neue Bildchen vom Messerschmitt 150T. Diese dokumentieren die Aufbereitung des alten Erbstücks. Inzwischen ist er fertig und auch schon wieder bei uns zu Hause. Wenn ich dazu komme, werde ich am Wochenende ein paar Fotos vom fertigen und fahrbereiten Messerschmitt Roller schießen. Sicher interessiert es den ein oder anderen von Euch, was im einzelnen gemacht wurde, dies habe ich einmal grob im Zitat zusammengefasst.

MOTOR AUS - UND EINBAUEN , MOTORREVISION, GABEL AUS- UND EINBAUEN, GABEL ÜBERHOLEN , LACKAUFBEREITUNG , REIFEN ERSETZEN , CHROMTEILE AUFBEREITEN

Die Bilder befinden sich in einem nicht öffentlichen Picasa Webalbum, mit diesem Link könnt ihr das Album öffnen.

Viele Grüße aus Bonn

Marc

Bearbeitet 1. Februar 201313 Jr. von Pmarc

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Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Das habe ich grundlegend auch so gemacht, aber wenn man die Schraube dann festzieht (für mein Empfinden noch nicht so richtig fest), zieht sich das (wie beim Bremssattel von Felgenbremsen am Fahrrad) auch wieder zusammen und es bleibt quasi keine Lücke, wenn ich die Lehre wieder rausziehe. Habe es jetzt mit einem zweiten Schraubendreher offengehalten und mit dem anderen die Schraube zugedreht. Die 0,4mm sollten passen, weiß nur nicht, ob das ausreichend hält.

Das war es aber wohl nicht. Die Düsen am Vergaser sind auch drin. Habe ihn auseinander genommen und geschaut. Es ist wirklich nur die eine Hauptdüse unterschiedlich gewesen. Das kann es also auch nicht sein.

Also entweder ist irgendetwas kaputt, undicht (Öl aus Zylinder) oder ich stelle mich einfach zu blöd an beim Einstellen des Vergasers.

Dann gehe ich mal auch davon aus.

Von Tonilony, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
PK50S - und es hat nur noch halbes Licht

jetzt mal die messergebnisse...
spannung zwischen blauem und schwarzem kabel direkt von der zgp im leerlauf 14V und bei hoeherer drehzahl 33+.
sieht ja erstmal korrekt aus.
dann das blaue kabel an den regler und zwischen zweitem G anschluss am regler und dessen massekontakt gemessen.
da sind´s dann nur noch 3,4 - 3,6V...
dann doch eher der regler der einen hau hat?
die bogieschlaeuche sehen aeusserlich alle ok aus, da ist zumindest nirgends was an den durchfuehrungen durchgescheuert ist ...

Von bjoerka, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

crazy... und das lief? Zu dem Zeitpunkt sind die Überströmer auf, dass einem da nicht das ganze Gehäuse um die Ohren fliegt...

Von YannickF, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Handy Halterung SF

100€, wie geil. Da kannste auch Tesa nehmen und wenn s Handy runterfällt einfach ein neues kaufen. Soviel Differenz liegt da ja gar nicht mehr dazwischen

Von Smallframefan, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
24 SI Vergaser "Optimierungstopic"

Damals aus Unwissenheit auch das Rad der 80er in der 200er verbaut. Lief völlig unauffällig etliche Tausend KM. Keine Probleme damit. Dann das 200er Rad rein, und spürbar fetter unterwegs.
Habe seitdem auch die verschiedenen Pumpenräder liegen und kann da bei Bedarf anpassen (das ganze Ölpumpenzeugs wird ja ab und an sehr günstig verkauft).

Von -Nepomuk-, · Geschrieben vor 37 Minuten 37 Min

Frische Bilder vom Vespa-Messerschmitt Roller, 150T / Bj 1957

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