Hallo zusammen,

nach einiger Zeit und nach hilfreichen Beiträgen aus verschiedenen Foren habe ich meine kleine besondere Automatik wieder auf die Straße gebracht. Nur leider nicht lange.

Momentanes Problem sieht folgendermaßen aus:

Vespa fährt los, kommt aber nicht über den "gefühlten ersten Gang" nicht hinaus. Sprich, sie dreht hoch, wird aber nicht mehr schneller.

Ich konnte beobachten, dass die untere Riemenscheibe nicht mehr regelt, der Riemen bleibt immer in der oberen Hälfte.

Das Problem scheint innen zu liegen. Möchte erwähnen, dass das schon funktioniert hat.

Kann mir jemand sagen, ob er das Problem kennt?

Darf das sein, dass ich die Fliehkraftkupplung von Hand, mitsamt der Riemenscheibe nach aussen ziehen kann? Motor natürlich aus.

Wenn ich die untere Riemenscheibe ein stück rausziehe, greift auch der Kickstarter nicht mehr.

Kann das an einer Feder liegen? Ist da eine? Wenn ja, was für eine?

Habe diesen Motor noch nicht auf gehabt. Wäre für Tipps, Erfahrungen dankbar.

Grüße

Hallo zusammen,

analog zu VO hier die letzten Ereignisse:

Das Problem wurde eingekreist und erkannt. Konnte leider noch nicht ganz behoben werden, aber die Freude ist groß, die Ursache gefunden zu haben.

Kleine Vorgeschichte: Durch Zufall bin ich direkt nach dem Kauf des Rollers bei ebay für wenig Geld auf einen gleichen Motorblock VA51M gestoßen. Hab nicht lange gezögert und ihn gekauft. man weiß ja nie, für was es gut ist.

Da ich an diesen Motor noch nie geschraubt habe, war ich mir nicht ganz sicher was mich erwartet und ob ich das Problem erkenne. So habe ich zuerst den Zugekauften geöffnet, da ich ja davon ausgegangen bin, dass der in Ordnung ist.

Nachdem ich mir einen Überblick verschafft habe, bin ich an den eigentlichen Motor.

Langsam zerlegt, geschaut, demontiert, und da, auf einmal, hatte ich den Fliehkraftregler in der Hand.

Dank des anderen Motors und der Reparaturanleitung war nun klar, dass sich der Fliehkraftregler vom Freilauf gelöst hat. Es ist an der Innenseite ein Feingewinde zu sehen. Der Messingdistanzring ist auch nicht mehr an seinem Platz.

Nun muss alles nur noch an seinen Platz, dann sollte die Kleine wieder laufen.

Was ich noch gern Wissen würde:

Brauch ich unbedingt den Spezialschlüssel für den Fliehkraftregler? Oder kann ich das Ding einfach mit Zange anziehen? 25Nm sind ja nicht die Welt.

So, das wars für heute,

Grüße tkalman