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T5 Zylinder-Kit in gut! und original....nicht den schlechten Nachb

Geschrieben 10. Juli 201213 Jr.

gerne mit Bild

und per PN

Rö

Geschrieben 10. Juli 201213 Jr.

Hab ich... Kolben is allerdings nicht mehr fit.

Bearbeitet 10. Juli 201213 Jr. von Lucki

Geschrieben 10. Juli 201213 Jr.

Autor

schade...bitte nur komplett...ohne Köpfchen

Rö

Geschrieben 18. Juli 201213 Jr.

Autor

Mal hoch....ich zahle vernünftige Preise! keine Wucher!!!!

3 Wochen später...

Geschrieben 7. August 201213 Jr.

Hast PN

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Sportlicher Tourenmotor für PK

Was enttäuscht denn da? Was ist alles verbaut?

Von HELL, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Moped-Topic für die schnellen Franzosen

Hat zufälligerweise jemand ein Rücklicht für mobylette Typ 140 rumliegen und günstig zu veräußern?
Gruß Felix

Von pollyamid, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

PX Motor in Sprint 1. Serie: der Vergaserdeckel geht einfach nicht drauf, egal in welcher Position. Es ist eine Lusso Wanne mit altem Deckel. Selbst wenn die Standgasschraube draußen ist, bekomme ich den Deckel nicht zwischen Luftfilter und Karosserie eingefädelt. Habe den Dämpfer ausgehängt und es dann in jeder Position versucht, an der Spacerlänge liegt es also nicht, es ist einfach zu eng. Wenn ich den Lufi abbaue und dann den Deckel montiere, passt er drauf. Weil ich aber zum einstellen den Deckel öfter ab- und anbauen muss und auch generell für Wartungsarbeiten will ich eine Lösung, bei der der Deckel im eingebauten Zustand runter und rauf geht, am besten sogar noch mit der Option für einen größeren Deckel oder Spacer.

Gibt es dafür einen Königsweg? Dengeln, schneiden oder was anderes?

Auf den Bildern ist der Deckel ohne Vergaser und Lufi drauf

Von cyclomanic, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Verschollene GSF-ler

Mei - ich bin auch 13 Jahre nicht mehr aktiv gewesen (Hausbau, Kinder, Arbeit, etc,...) meine Roller habe ich alle behalten und es kam zum Hausbau sogar noch ne Ape TM *Kipper dazu - geiles Teil!
Jetzt kam ich an eine von mir alte - für nen Bekannten - restaurierte T4 ran, die er verkaufen wollte und mir somit anbot.
Die packt mich momentan ganz schön und somit bin ich mal wieder hier her abgebogen - so kanns auch gehen

Aber ja, die frühere Garde (PXler, Pien, etc....) sah ich jetzt in den aktuellen Beiträgen auch nicht mehr,....

Ich freu mich auf jeden Fall auf mein Revival - Thomas

Von Tommylion, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min
Das GS160 & SS180 Topic

Du hast anstelle des 3-stufigen 180 SS/Rally Zündschlosses das 5-stufige von der APE 500 verbaut!
Bei dem APE-Schloß gibt es den schaltfreien Massverbinder "C" für Hupe und Hupentaster nicht,
sondern nur den Kontakt für die Innenraumbeleuchtung über die separate 8A Torpedo-Sicherung.

So wie ich das auf deinen Bildern erkennen kann, scheinst du die Masse der Hupe
jetzt auf das spannungsführende Kabel gelegt zu haben und das kann so nicht funktionieren.

Also zieh beide rosa Kabel für die Hupe vom Zündschloss ab und klemme sie direkt zusammen,
dann nochmal testen ob die Wechselstrom-Schnarre funktioniert.

APE Zündschloß:

Von GelbStich, · Geschrieben vor 47 Minuten 47 Min

T5 Zylinder-Kit in gut! und original....nicht den schlechten Nachb

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