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zulässiges Spiel im Pleuellager ?

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Geschrieben 7. Juni 201214 Jr.

Hallo, habe meinen LD125 Motor zerlegt. Der unterste Kolbering hat sich aufgelöst, Kolben an mehreren Stellen beschädigt. Wie viel seitliches Spiel darf das untere Pleuellager haben.Habe mit Fühlerlehre 0,3mm gemessen.

Kommt mir zu viel vor. Wie kann ich das Lager erneuern, läßt sich der Bolzen zu beiden Seiten rausziehen, sehen beide gleich aus.

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Nach Schaltkreuzwechsel: Das Teigproblem mit dem Kickstarter

Hallo Zusammen,

ich mache hier eigentlich nur ein nues Thema auf, wenn ich gar nicht mehr weiter weiß-mmh.

125er Motor der in der Vergangeneheit mit Stelvio und BGM Superstrong anstandslos lief. Nun musste ich das Schaltkreuz wechseln. Jetzt habe ich folgendes Problem: Wenn ich den Kicker drücke, dreht die Kurbelwelle zunächst, je weiter ich drücke, bleibt die KW stehen und der Kicker drückt sich wie in einen Teig ohne weitere Bewegung der KW und geht dann wieder in die Ausgangsstellung zurück.

Gestern Kupplung ausgebaut. Diese funktioniert im Schraubstock einwandfrei, auch nix ausgeschalgen am Korb, wieder montiert mit Distanzscheibe, innere Phase zum KW Lager. Keine Verbesserung.

Heute Kopf demontiert, dann treibt der Kicker die Kurbelwelle ganz normal, sobald der Kopf montiert ist, wieder das Teigproblem. Beim Kicker drücken alles ganz normal, keine Blockade keine abnormalen Geräusche.

Keinen blassen Schimmer wo ich da weiter suchen könnte?

Danke
Matthias

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 6 Minuten 6 Min
Ausfälle / Abraucher 2026

Ich han nur mein besten Freund angerufen und er hat sich wieder einmal als solcher gezeigt 😍

Von gonzo76, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
Pinasco Bremstrommel hinten für 8 Zoll

Servus Pascal, suche lieber die BGM/Strohspeed. Erfahrungen mit den Pinasco sind so lala🤷

Von citydick, · Geschrieben vor 16 Minuten 16 Min
Radkappen...

Denke 50€ wird schon schwer. Noch dazu fehlt die eine Befestigungskappe.

Von citydick, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Sip Road Banane

danke, hat mir der sip support chat schon mitgeteilt.

nun stellt sich die frage ob der VMC GS58-S gesteckt mehr druck hat als der gute alte DR 130
gesteckt hat der VMC eine über 2mm grosse QS, wobei ich nicht glaube dass der DR da besser ist.

hintergrund:
ein bekannter der selbst schraubanfänger ist hat sich das DR 130 kölbchen angerieben (19er SHBC auf drehschieber 51x97 natürlich und sip road banane).
hab ich mir angschaut, die ringe sind noch frei und bissl alu im zylinder, als für mich ein klarer fall der aufbereitung sowie zusammenbauen und so fahren (sogar ohne neue kolbenringe würd ich meinen), geschickter weise aber vergaser auf PHBL 24er AD mit polini DS-ansauger wechseln.

das umfeld der vespafahrer redet natürlich davon, dass unbedingt ein neuer kolben reingehört.
da wird in die windeln genässt wenn man meine idee hört und es is eine reine rumheulerei die bis zum verkauf der vespa und automatenkauf geht.

da ich auch mal nett sein will und etwas produktives beitragen möchte, hatte ich diese idee:
bevor man da 60-70 eulen für einen DR 130 kolben ausgibt, wäre so ein VMC ding um 200.- gesteckt wohl die bessere investition für die zukunft.

was meint ihr?

Von Motorhead, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min

zulässiges Spiel im Pleuellager ?

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