servus kinners!

mein name is chriss, ende dreissig und ich baue momentan für meine frau und für den urlaub eine 88er PK xl neu auf.

Die Vespa hab ich aus mitleid 2005 aus Imola mitgebracht. Meine Schraubererfahrung beziehen sich zwar auf altes italienisches, da aber eher auf Fiat + Lancia mit 4 rädern.

Da ich die Vespa 2006 voller tatendrang zerlegt, geschweißt, grundiert habe und damals fleissig teile kaufte, dann aber die Muse verlor stehe ich nun vor kistenweise teilen, die die letzten 5 jahre in diversen Hallenecken nicht besser wurden.

Vorallem weiß ich bei einigen Detailpunkten nicht mehr wie die zusammengehören. Ich brauche Eure Hilfe!

Das war das Schmuckstück:

nach dem zerlegen paar rostlöcher und blechrisse gestopft und dabei gleich bischen bodyjob:

...Fertan, abgeschliffen, grundiert, gespachtelt, gefüllert....

den motor hat für mich ein freund gespaltet: neue lager, neue kupplung, alles wieder dicht.

kolben und zylinder hatten einige klemmspuren, kaum kompression. deswegen hab ich mir seinerzeit einen 85 DR mit 19er vergaser zugelegt. hier mein erstes problem: der membranstutzen den ich kaufte hat nur 2 schraubbefestigungen, der motor braucht aber 3 schrauben.

möchte mit mir jemand seinen 3-flansch mit meinen 2-loch tauschen? ich hab gesehen die 3-lochvariante gibts bei SIP für rd. 100€. krieg ich das noch für meine ungebrauchte 2-loch im verkauf?

schau doch erstmal ob dein drehschieber noch in ordnung ist bevor du mit membran anfängst!

Frage 2:

ich krieg die vordere bremstrommel nicht zusammen. das tachoritzel (rot) klappert lose zwischen der unteren nut und dem messingkranz der von oben gegengeschoben wird. da sind gut 5mm luft. hat von der situation jemand ein bild parat?

so ist ungefähr der momentanzustand.

danke bisher fürs zuhören.

gruß chriss