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Von FalkR · Geschrieben
Genau, das ist es. Der lange Hebel des Auspuffs wird nicht vollständig über die Halterung abgestützt, sondern wirkt großteils direkt am zweiten Befestigungspunkt und belastet damit den Krümmer genau in der Achse, wo er auch gerissen ist. Kontakt am Floorboard mit ggf. zusätzlicher, einhergehender Hebelwirkung auf exakt dieselbe Stelle ist natürlich auch nicht gerade förderlich. Im Auge behalten. Wobei es bei diesen Überlastungsspitzen im Blech sehr schlagartig und kaum vorhersehbar aufplatzt. Langsame Rissbildungen sieht man z.B. eher an den direkten Anbindungspunkten, sofern diese konstruktiv & ggf. fertigungstechnisch nicht ausreichend gut ausgeführt sind. -
Von Mediakreck · Geschrieben
jo, das is ja nix besonders bzw. nichts was der Zylinder nicht von der Stange aus kann... schau, will mich da nicht aufgeilen, aber den 170er Egig hab ich einfach nur dumm zusammen gesapxxt und der hat um die 22e bei 10tsd u/min... -
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