Das GSF wandelt Links in Affiliate Links um, um ggf. eine Provision erhalten zu können. Gerne nutzen bitte, danke! Mehr Infos, wie ihr das GSF unterstützen könnt, findet ihr im GSF Support Topic.

O-Vergaser Setup Px 200E GS

Folgen

Geschrieben 6. Mai 201115 Jr.

Hallo hab mir ne PX 200 E GS gekauft.

Stand ca . 2 Jahre.

Jetzt hab ich wieder flott gemacht, aber irgendwie dreht sie nicht bis zum Anschlag, d.h. als wäre ein Drehzahlbegrenzer verbaut.

Wenn ich die Gänge schön ausfahre, ruckelt es bei Vollgas.

Habe schon CDI gewechselt, Zündung überprüft,Zündkerze, Zündkabel gewechselt.

Es ist danach etwas besser geworden, aber immer noch nicht richtig.

Jetzt vermute ich ja das evtl. eine falsch Bedüsung drinne ist, aber ich finde keine Unterlagen, wo das O-Setup des Vergasers steht.

Bräuchte mal das O-Setup.

auf setup largeframe habe ich nichts gefunden, weiß nur, es ist eine 120 HD und ein Mischrohr BE3 im 24-er SI.

Gruß

Geschrieben 6. Mai 201115 Jr.

Hallo S.E.,

im Wiki wird der SI beschrieben, Einstellung, Standardeinstellung etc. pp...

Gruß, Klaus

Geschrieben 6. Mai 201115 Jr.

Autor

Danke, das weiß ich ja, aber irgendwo muss doch das O-Setup stehen,

Sonst waren solche sachen im Vespa archiv gestanden, nur über die Gs finde ich nichts.

Gruß

Geschrieben 6. Mai 201115 Jr.

Danke, das weiß ich ja, aber irgendwo muss doch das O-Setup stehen,
Sonst waren solche sachen im Vespa archiv gestanden, nur über die Gs finde ich nichts.
Gruß

PX200 Lusso Ele. (12PS) 116 160 BE3 55

Geschrieben 6. Mai 201115 Jr.

Autor

PX200 Lusso Ele. (12PS) 116 160 BE3 55

Habe verstanden, meine hat ja auch 12PS und lusso ausser E-Start.

Also ist das auch das O-Setup für die GS.

Danke

Geschrieben 6. Mai 201115 Jr.

Autor

Noch was!

Sie lässt sich schwer schalten, aber die Kupplung trennt vorzüglich.

Wahrscheinlich mal alle Züge ausbauen und ölen bzw fetten etc.

Naja nach 2 Jahren Zwangspause.

Habe mir vorsichtshalber mal eine neu Schaltklaue besorgt.

Mal sehen.

Gruß

Geschrieben 6. Mai 201115 Jr.

Noch was!
Sie lässt sich schwer schalten, aber die Kupplung trennt vorzüglich.
Wahrscheinlich mal alle Züge ausbauen und ölen bzw fetten etc.
Naja nach 2 Jahren Zwangspause.
Habe mir vorsichtshalber mal eine neu Schaltklaue besorgt.
Mal sehen.
Gruß

Oder gleich zu Teflonzügen greifen. Gibt Leute die schwören drauf.

Jedenfalls bei guten Fahrrädern üblich.

Bearbeitet 6. Mai 201115 Jr. von tenand

Geschrieben 6. Mai 201115 Jr.

Hallo,

das BE3 Mischrohr ist meiner Meinung nach Standart. (Ist jedenfalls in allen drei SI24 die ich von 10 und 12 PS motoren hab drinne.) Die 120 HD scheint mir bissi gross könnte aber durchaus orginal sein. (z.B wird im Malossi Gutachten wenn man alles so macht wie es da steht ne 118 HD eingetragen.) Aber selbst wenn ist die Düse meiner Meinung nach nicht für den Fehler verantwortlich.(Gehe davon aus das der komplette Vergaser gereinigt un dicht ist.) Wenn du an der Elektrik arbeitest und meinst es ist besser geworden würde ich da weiter suchen. Hatte mal den gleichen Fehler durch einen oxidierten Kabelbaum. Also Steckkontakte am Motor prüfen und mal an den Kabeln hinter den Steckkontakten ziehen. (Oxidieren manchmal auch innerlich, ohne das von aussen eine Beschädigung zu sehen ist.)Schein mir gerade nach langer Standzeit plausibel. Sorry für viel BlaBla ein keine konkrete Antwort auf deine Frage. Mir war einfach langweilig.

Gruß