Fahre Polini 207 mit BGM-Kopf und vermisse nach Motorgehäuseumbau den Dampf. Messung ergab mikrige 7Bar. Stoßspiel des oberen Rings ca 0,65mm, ok? Woran kann es noch liegen?

Quetschkante mal gemessen? Zylinderdichtfläche am neuen Gehäuse evtl. andere Höhe?

Nö noch nicht, wie sollte sie denn idealerweise sein?

Um auf die gleiche Kompression wie vor dem Gehäusetausch zu kommen, genau so groß wie sie mit dem alten Gehäuse war...so zwischen 1,5 und 2 mm wäre nicht verkehrt.