Hallo, bin neu hier im Forum und hab gleich nen Probleme auf das ich in der SuFu keine Lösung gefunden habe.

Ich habe eine Vespa Cosa (1) 125 VNR1T... Baujahr 1989. Original ist darin eine normale PX Kulu eingebaut, 21 Zähne, 3 Scheiben, 7 Federn.

Ich fahre seit Juni 2010 jeden Tag und hatte anfangs mit der Kupplung nur das Problem, dass sie bei viel Gas ( nur Soziusbetrieb am Berg) beim anfahren plötzlich einen Kraftschluss hatte. (habe die Vespa im Soziusbetrieb beim Anfahren an steilem Berg sogar senkrecht gestellt )

Irgendwann hatt sie nicht mehr richtig getrennt, also dachte ich, ich erneuere sie. Als ich in Ebay sah, das ich eine komplette Kulu für nur 40€ bekommen konnte, dachte ich mir, ich spare mir das Zerlegen.

Beim Tauschen stellte ich erstmal fest, dass irgend so ein beschisser von Vorbesitzer meine Originalkulu gegen eine mit viel kleinerem Durchmesser (20 Zähnen) und dem Deckel von einer 80er getauscht hat.

Nach dem Einbau der neuen trennte sie zunächst nicht richtig und machte beim Kuppeln Knacksgeräusche.

nach der Nachbearbeitung der Kulu (um genug Trennweg zu ermöglichen) trennte sie zwar mehr oder weniger, hat bis heute aber 2 Probleme:

1. Macht sie Geräusche, wenn sie gezogen ist, rattert sie. Beim Anfahren im kalten Zustand immer, sonst nur bei über ca 1900 U/min (zuzweit am Berg nicht mit weniger möglich) gibt sie ab einem gewissen Punkt einen lauten Schlag von sich. Beim Rollen ohne Gas (Kupplung nicht gezogen) summt sie hörbar.

2. Wenn sie diesen Schlag loslässt, rupft sie auch plötzlich völlig unkontollierbar los. Auf der ebenen und allein ist das noch grad so hinnehmbar, aber am berg kann man kaum normal anfahren. Außerdem vibriert sie beim anfahren komisch

Ich habe nun keine Lust mehr darauf und hab jetzt vor, mir eine Cosa 2 Kulu zu kaufen.

Glaubt ihr, dass die Probleme damit aufhören oder würdet ihr mir etwas anderes Empfehlen?

Kann ich die auch mit 22 oder sogar 23 Zähnen auf meine Originalprimär (für 21Z Kulu) fahren? -Dass sie schneller läuft.

Auf Hilfe hoffend

MUNGA

ola,

23 zähne wird mit dem ori-primär ned passen.

22er passt, wird aber an der kraft fehlen.

hab zwar ne 200er cosa 1, aber ich denke das die 125er nur die 105er kupplung hat.

klackern könnte davon kommen das die festscheibe am oberen

ölsteg anstösst. solltest vielleicht abfeilen.

gruss, criss

ola,

23 zähne wird mit dem ori-primär ned passen.

22er passt, wird aber an der kraft fehlen.

hab zwar ne 200er cosa 1, aber ich denke das die 125er nur die 105er kupplung hat.

klackern könnte davon kommen das die festscheibe am oberen

ölsteg anstösst. solltest vielleicht abfeilen.

gruss, criss

Danke für die schnelle antwort.

Ob ich nur die 105er Kulu original drinnen hatte, weiß ich nicht genau, dass ist nicht mehr nachvollziehbar. Ich dachte aber eigentlich, dass ich original die große drinnen hatte, da die überall als original für die Cosa 1 125 angeboten wird und die Cosa 2 125 ja auch ne große sogar mit den 4 Scheiben und 8 Federn hatte...

Ich habe jetzt heute mal kurz ne "Hülse gebastelt, dass der mantel länger wird und ich den Zug weiter Spannen kann. Er war nämlich schon voll ausgedreht. Jetzt habe ich die Kulu auch mehr gespannt. Nun klackert sie bei voll gezogener Kulu im stand nicht mehr

Dass Problem mit dem Schlag, den sie losgelassen hat, hab ich damit auch fast voll eindämmen können. Ich kann jetzt selbst an nem richtig steilem berg mit 4000/4500 U/min anfahren ohne, dass sie losschießt. Sie tut nur beim anfahren ein bisschen vibrieren und leicht knacken. Damit kann ich leben. also