Hallo Leute,

bin neu hier.Hab ne PX 80E Lusso. Will jetzt nen 125er(VNX1M) Motor einbauen. Hab zwar schon ein bisschen erfahrung im Schrauben. Hab schon nen 134er DR montiert, Vergaser auf 24er Si umgerüstet, verstärkte Kupplung zusemmengesetzt und eingebaut,Zahnkranz entfernt und nen SIP-Auspuff montiert. Das jetzt ist aber mein erster Umbau eines Motors.Was gilt es beim Einbau zu beachten und wie ist es mit der Elektrik??? Hab ja jetzt ne Batterie. Brauch ich die dann noch, denn der 125er hat ja kein E-Start mehr? Wie ist es mit dem ganzen Kabelkram? Hoffe es weiß jemand einen Rat.

Kurz: Du nimmst das ganze PX80 Zündgeraffel und bausts in den 125er Block rein...den Elestratmotor klemmst du einfach ab und gut iss.

Lang:

Wenn ich das richtig lese, willst du nen 125er alt Motor in die 80er Lusso reinpflanzen.

Ist soweit kein Problem.

Die einfachste lösung in meinen Augen ist folgende:

Du Baust beide Polräder und Zündungen von beiden Motoren aus und tauschst diese einfach.

Dann ist dein 125er Motor bereit für den Lusso Rahmen.

Die Kabel für den Elestarter lässt du einfach hängen?! Hatte den Fall noch nie.

Die Batterie brauchst du glaube ich (ich bin mir an dieser Stelle nicht sicher) weiterhin, es sei denn du willst dir richtig Arbeit machen und den Kabelbaum von der Lusso gegen den alt Kabelbaum tauschen. Wenn du die Batterie dann weg lässt geht glaube ich die Hupe nimmer und die Blinker auch nicht.

Gruß

Sebi

Interessante Frage nebenbei: Welches Baujahr hat denn der 80er Rahmen? Ab nem gewissen Baujahr bekommt man ja nichtsmehr eingetragen.

Interessante Frage nebenbei: Welches Baujahr hat denn der 80er Rahmen? Ab nem gewissen Baujahr bekommt man ja nichtsmehr eingetragen.

sagt wer ?

Hi Sebi,

erläuter mir dass bitte nochmal warum polrad und Zündungen tauschen? Mir wurde ganz plump gesagt:Kabel anschliessen und wie Du auch sagst E-Start-Kabel weglassen und gut isses. Scheint ja doch etwas komplizierter zu sein.

Gruß

sagt wer ?

Gut...es wird zumindest nichtmehr bei jeden TÜV möglich

Soweit ich weiß(oder ich gesagt bekommen hab) ist das mit dem BJ. kein Thema. Ich soll bei Piaggio Deutschland anrufen und mir ne Unbedenklichkeitsbescheinigung besorgen.

Hi Sebi,

erläuter mir dass bitte nochmal warum polrad und Zündungen tauschen? Mir wurde ganz plump gesagt:Kabel anschliessen und wie Du auch sagst E-Start-Kabel weglassen und gut isses. Scheint ja doch etwas komplizierter zu sein.

Gruß

Die Zündgrundplatten haben unterschiedlich viele Kabel, oder sind zumindest nicht gleich, wenn ich mich recht erinnere.

Bzw. wenn der 125er ne Kontaktzündung hat würde ich eh beides vom 80er verbauen.

Die ganze Aktion müsste aber relativ simpel sein, wenn man keine 2 linken Hände hat.

Das Pol/Schwungrad hat man in unter einer Minute runter. Ebenso gehts mit den Zündgrundplatten (Ganze 3 Schrauben )

Dann grad von A nach B tauschen und schon hat man die Kabelproblematik gelöst und man ist auf der sicheren Seite.

Du musst nicht das E-Starter-Kabel weglassen sondern den E-Starter-Motor an sich. Am ende der kabel isolierst du einfach mit Iso-Band ab und fixierst sie irgendwo.

So würde ich das machen.

Gruß

Sebi

Bearbeitet 20. Februar 201115 Jr. von Sebbi

Das hört sich gut an. schau mir die ganze Sache mal an. Danke!!