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Meine V 50's und die PX

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Geschrieben 4. September 201015 Jr.

Meine 3 Damen....

Die Special ist von 1974 und bis auf einen 75ccm Zylinder vollkommen original, auch das Rosso corsa. Muß unbedingt so bleiben...

Der Alltagsroller (getüvt und Dauerbaustelle) ist von 1981 war mal eine PX80 und versieht seit Jahren ihren Dienst mit einem 177er Polini (bißchen angepasst), 30er PHB-Vergaser und einem Rennpuff. Muß dringend mal wieder gemacht werden die Kiste... Vielleicht bekommt sie dann einen 200er-Motor.

V50 von 1969 die ihren Weg von Italien, mit Umwegen zu mir geschafft hat wird demnächst renoviert. Sollte der rote Lack sich nicht von dem traumhaften Verde Mela lösen, dann kommt alles ab. Lackierung entweder in "ihrer" Farbe oder Azzurro acquamarina in dem es das Modell gab.

Bin für Anregungen offen.....

Bearbeitet 6. September 201015 Jr. von darkstrike

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Hepp

Von MV_Christian, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Malossi MHR 177 - Die neue Legende

Also wieder kein pnp 50PS Zylinder…..
Was erwarten wir? Kanaldesign ist weitgehend ausgereizt. Und wenn nicht von Haus dann wird’s reingefräst.
Funktionierende Auslassteuerung immer noch in weiter Ferne….das wäre in meinen Augen noch ein Gamechanger für Drehmoment UND Leistung.
Einspritzsysteme wie Peugeot für den 2T entwickelt hat ? Sackgasse - zu teuer….

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Pinasco Vergaser 16/16 für Ciao - Erfahrungen?

Aus was für ein Material ist das nun gedruckt? PA12 Nylon müsste es eigentlich sein, ist das beste für sowas und auch resistend gegen Benzin.

Kannst du noch ein paar Bilder von allen Seiten von dem Schieber Nr. 7 mit den 4 Bohrungen, also von dem den du jetzt fährst. Danke

Von dolittle, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min
Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150

Hallo zusammen,

mein erster Post hier. Ich lese schon seit Jahren mit habe jedoch noch nie etwas beigetragen.

Nun zum Thema:

Ich habe selber eine 125ccm Lusso (VNX2T) und den besagten Zylinder im Kit mit Sip Road 3.0 verbaut. Eintragung bei der Dekra hat problemlos funktioniert.
Das klappern des Zylinders kenne ich. War am Anfang lauter nun tritt es nur noch auf wenn die Kiste ganz warm ist jedoch auch nichtmehr so stark.

Ich finde die Leistung gut, jedoch stört mich das „Turboloch“ und der Ganganschluss von 3. auf den 4.
Meine Überlegung ist nun auf den BGM Pro TOURING Big Box V2 zu wechseln da dieser Drehmoment stärker sein soll.

Setup ist:

SI20.20D
HLKD: 140
Mischrohr: BE2
ND: 50/140
HD: 106
Schieber: 6823.7 (ohne Cutaway)
Motor ist sonst soweit original. Fast Flow Benzinhahn ist verbaut.

Was denkt ihr darüber? Meint Ihr das der BGM Auspuff etwas mehr Drehmoment untenrum bringt? Wie haltet Ihr die Bedüsung?

Von CaptainTöff, · Geschrieben vor 58 Minuten 58 Min
Das Ciao Mopped/Mofa Topic Si/Bravo/Boxer wellcome!

mit welchen Komponenten baut man einen guten 63ccm Variomotor??
Gehäuse mit welchem Einlaßfenster als Basis (klein/mittel/groß)?
welchen 63ccm Zylinder für so ein Vorhaben?
Einlass-Steuerzeit?

Soll mit 13er und evt. Giannelli-Fire laufen - Danke!

Von polinist, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

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