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Suche Teile für VNA1T (Augsburg)

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Geschrieben 28. Juli 201015 Jr.

Hallo,

möchte nun endlich meine Augsburger VNA1T BJ. 59 (Typ 152) restaurieren. Wer hat noch irgendwas? Hab gern auch Teile im "Regal" liegen, von daher alles anbieten...

Karosserie heisst bei dem Modell ja quasi hellblau; Karossierie-Teile also gerne in dem Farbton.

Baugleiches mit den Italienern interessiert mich dann unabhängig von der Herkunft. Wer Repros zufällig doppelt gekauft hat, kann es mir auch anbieten.

Nur mal ein paar Tags....

Sitzbank, Sattel, Schloss, Tacho, Trittleisten, Lenker, Lampe, Chokezug, Motor, Auspuff....

Grazie

Benjamin

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Von Oer-Erkenschwick nach Rom - und zurück

Wir waren im Legere Hotel in Tuttlingen. Das war echt nett, leider ohne Klima wie in Deutschland üblich. Hattest du über die Pässe auch solche Probleme mit dem Motorlauf? Vor den Baustellen vor St. Moritz konnte ich Bergauf nicht anfahren. Ging direkt aus. Musste immer ein Stück runterrollen und auf Drehzahl kommen.
Schön, dass du heile in D angekommen bist. Gute Weiterfahft wünsche ich.

Von lucky, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
PORNO PXen - Wo sind sie?

Ja doch, das Thema des Topics aber gut getroffen
Ist das da hinten die Antenne vom Radio oder ein analoger Rückfahrsensor?

Von Gugelhupf, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Wieso sollte ich bei Werten um 0,86 und fetter was anderes einbauen, ausser magerer?
Es läuft gerade noch ohne Rotzen und 4takten wenn sie warm ist. Abzuwarten ist was der andere Schieber jetzt bringt.
Der alte hatte eine deutlich kleinere Knabberecke und der Cut-Out ist auch anders, kleiner. Der neuere Schieber bringt hoffentlich Besserung über alle Bereiche.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
SIP Tacho "Tacho Karacho"

Hi Community!

Ich habe schon die Frage bei SIP gestellt, aber das dauert wohl ein wenig.

Es geht um den Anschluss vom Drehzahlmesser der Powerbox - Braunes Kabel.

PX Lusso Ohne Batterie - Also AC Wechselstrom

Powerbox Anschlüsse:

Kann wie in der Produktbeschreibung in der AC Wechselstrom Variante (Rotes Kabel am Spannungsregler)
- das Braune Kabel für den Drehzahlmesser
- direkt an das weiße Kabel aus der SIP Performance CDI angeschlossen werden?
- Ohne Überspannungs-Schutz (sozusagen sonst auch nach dem Spannungsregler)

Wenn da steht:
In Kombination mit der SIP PERFORMANCE Zündung von VAPE müssen bei der DC-Variante entweder der KOSO Signalfilter verwendet oder das braune Kabel des SIP Drehzahlmessers mit dem weißen Kabel der SIP/VAPE CDI verbunden werden. Den Zündimpuls beim Tacho auf 1 (für DC) bzw. 6 (für AC) umstellen.

... dann muss das ja bei einem reinen Wechselstromaufbau auch funktionieren.
... und von einem Überspannungsschutz steht da auch nichts

Hintergrund ist, ich habe alle Bauteile unter dem Tank und habe es so verlegt, dass ich an möglichst unterschiedlichen Stellen den Strom abnehme.

Würde mich über eine Antwort freuen.

Danke Euch

Von wicked47, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ANGebotsfrist

Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min

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