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Von Spiderdust · Geschrieben
Ich möchte die Dichtungen auf keinen Fall schlecht reden. Jedoch habe ich generell mit allem, was irgendwie komprimiert werden kann, am Fuß schlechte Erfahrungen gemacht. Daher verwende ich dort nach Möglichkeit nur Aludichtungen, bspw. die dünne Standarddichtung aus gestanztem Alu. Die hauchdünn mit Dichtmasse bestrichen, dann hält das ewig dicht. Wie ich schon oben schrieb, scheint's bei dir am Kopf rausgeblasen zu haben. Da liegt der Verdacht nahe, dass sich die Dichtung gesetzt und dadurch die Verschraubung sich gelöst hat. Bzgl. deines Problems mit dem nicht-isolierten Zündkabel würde ich vermuten, dass da irgendwo ein Bruch ist. Zündkabel und Stecker mal tauschen. -
Von gatti500 · Geschrieben
hesselig. zum glück sieht mann es fast nicht. welcher toifül hat den manuel geritten das dran zu packen ? -
Von MJ · Geschrieben
Von hier aus auch mal die Vorstellung der Position. Eine Bohrung ins Gehäuse und auf der anderen Seite einen Bolzen konstruiert: der Bolzen ist mit einer Distanzplatte an der Verschraubung vom ASS befestigt Und einmal das Schlauchgewirr: -
Von UNO-TURBO · Geschrieben
Saludos desde España Hola y saludos de España soy un entusiasta de las vespas y me encanta la mecánica os presenta mis vespas: traductor de Google Hola y saludos de España, tengo entusiasmo por la Vespa y me encanta el mecánico. Os presento mis Vespas: Vespa PX 200 (2001) <a href="https://ibb.co/6y9wk6z"><img src="https://i.ibb.co/RgrbqLf/IMG-20220701-190948.jpg" alt="IMG-20220701-190948" borde="0"></a> Vespa PX 125 (2003) Correos <a href="https://ibb.co/M22PZBR"><img src="https://i.ibb.co/1vvR7z9/IMG-20221206-122554.jpg" alt="IMG-20221206-122554" borde="0"></a> Vespa PX 125 Euro3 (2013) <a href="https://ibb.co/1bm5BNb"><img src="https://i.ibb.co/kMSfzTM/Vespa-PX-125-Euro3-3.jpg" alt="Vespa- PX-125-Euro3-3" border="0"></a>
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